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先把续航放一边 场地试驾大众纯电车型

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  在驾乘感受方面,一汽-大众高尔夫(参数|询价)·纯电、一汽-大众宝来(参数|询价)·纯电、上汽大众朗逸纯电(参数|询价)版的表现都非常好,展现了大众的实力。那么,它们的设计如何呢?最重要的,续航里程是多少?

试驾大众纯电动车型作为在燃油车基础上开发的纯电动车型,一汽-大众高尔夫(参数|询价)·纯电、一汽-大众宝来·纯电、上汽大众朗逸(参数|询价)纯电版的外观内饰设计与燃油版车型高度一致,同时又有各自鲜明的特点。

试驾大众纯电动车型C字形的日间行车灯是大众新能源家族的共同特点,在这三款新车上都有体现。

大众新能源作为大众的招牌车型,高尔夫·纯电的设计必然与燃油版车型有着高度的传承,它并没有过多强调其新能源车的特性。

大众新能源主打中国市场的宝来在设计上有更多的自由度,所以宝来·纯电得以应用了与车身同色的前格栅,与燃油版车型有较为显著的差异。

大众新能源同为中国市场的专属车型,朗逸电动版也采用了与车身同色的前格栅,带来了很高的辨识度。

大众新能源三款新车搭载了相同的电池组,其能量密度为121Wh/kg。这块电池组由大众自己自行生产,电芯则是由中国电池生产巨头宁德时代提供NCM523三元锂电芯。整个电池组包含了16个电池模块,而每个电池模块里都有12个电芯单体,总电量为37.2kWh。虽然能量密度较低,但是大众非常重视安全性,电池组通过了非常严格的测试。

大众新能源较低的电池容量决定了大众这三款纯电动车型必须尽可能降低能耗,才能获得足够的续航里程。以高尔夫·纯电为例,它采用了半封闭式的轮圈以减小风阻,同时配备了低滚阻轮胎。

试驾大众纯电动车型三款新车都有多种驾驶模式可供选择,但这些模式并不是大众燃油车上的经济、标准、运动,而是变成了标准、经济和经济+。在标准模式下,极速为150km/h;切换到经济模式后,极速下降到120km/h,同时加速响应和空调都会变弱;在经济+模式下,输出功率被限制在40kw,极速80km/h,空调关闭,动力响应进一步变慢。

试驾大众纯电动车型虽然大众做了很多降低能耗的措施,但是三款新车的续航里程依然难以令中国消费者满意。在综合工况下,高尔夫·纯电和宝来·纯电可以行驶270km,朗逸电动版可以行驶278km。与此同时,市场上的中国品牌主流纯电动新车普遍可以达到400-500km的综合工况续航里程。续航里程严重限制了大众这三款纯电动新车的竞争力。

  编辑点评:如果把续航里程放在一边,那么一汽-大众高尔夫·纯电、一汽-大众宝来·纯电、上汽大众朗逸纯电版都是非常不错的纯电动车型。但是回归现实,受续航里程短板的限制,这三款新车的竞争力有限,销量也不会很高。它们的出现主要是向市场释放一个信号:大众的新能源车来了。但是大众要想分得一块新能源大蛋糕,还是要靠2020年陆续上市的MEB平台新车。

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