X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度,分别是驾乘感受、续航与充电、设计与结构、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考!详解X-Green新能源评价体系》。
一、充电与续航
特斯拉Model 3(参数|询价)的续航与充电 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
综合工况续航里程(15分) | 15分 | 续航里程590km |
每吨质量百公里耗电量(6分) | 5分 | 实测平均能耗14.75kWh/100km,车型质量1.874t,综上7.87kWh/100km·t |
充电速度(5分) | 5分 | 在特斯拉超充桩上充电速度最高可达104kW |
充电兼容性(4分) | 4分 | 兼容性优秀 |
合计(30分) | 29分 | |
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二、设计与结构
特斯拉Model 3的设计与结构 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
车辆外观设计(3分) | 2分 | 极简外观具有未来感 |
车辆总体结构设计(7分) | 6.5分 | 纯电动平台打造,采用钢铝混合车身 |
合计(10分) | 8.5分 | |
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三、驾乘感受
特斯拉Model 3的驾乘感受 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
0-100km/h加速时间(4分) | 4分 | 实测百公里加速时间4.56s |
100-0km/h刹车距离(4分) | 4分 | 实测刹车成绩36.07m |
操控性(4分) | 3.5分 | 操控性较好 |
悬挂舒适性(4分) | 3.5分 | 偏运动,韧性十足 |
车辆NVH性能(4分) | 3分 | NVH性能良好 |
合计(20分) | 18分 | |
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四、内饰与配置
特斯拉Model 3的内饰与配置 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
安全配置(5分) | 5分 | 安全配置齐全 |
舒适配置(4分) | 4分 | 舒适配置丰富 |
人机界面(4分) | 3分 | 极简设计少有实体按键 |
其他亮点配置(2分) | 2分 | 辅助驾驶、全景天窗 |
合计(15分) | 14分 | |
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五、空间与舒适性
特斯拉Model 3的空间与舒适性 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
车内空间(5分) | 4分 | 乘坐空间充裕 |
储物空间(2分) | 2分 | 中央通道储物空间百变多样 |
行李厢空间(3分) | 2.5分 | 行李厢平整,纵深较大,后行李箱有暗格,并有前行李厢。 |
座椅舒适性(3分) | 2分 | 座椅舒适性良好 |
内饰工艺(2分) | 1分 | 材质工艺良好 |
合计(15分) | 11.5分 | |
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六、购买与售后
特斯拉Model 3的购买与售后 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
整车性价比(4分) | 2分 | 官方价格波动较大 |
售后服务网点(3分) | 1.5分 | 服务中心数量不多 |
持有成本(3分) | 2分 | 维护保养费用低 |
合计(10分) | 5.5分 | |
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七、总结
X-Green新能源评价体系:特斯拉Model 3 | ||
维度 | 维度分值 | 得分 |
续航与充电 | 30分 | 29分 |
设计与结构 | 10分 | 8.5分 |
驾乘感受 | 20分 | 18分 |
内饰与配置 | 15分 | 14分 |
空间与舒适性 | 15分 | 11.5分 |
购买与售后 | 10分 | 5.5分 |
总分 | 100分 | 86.5分 |
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X-Green新能源汽车评价体系给予比特斯拉Model 3的评价等级是:★★★★
100分-90分为★★★★★;89分-80分为★★★★;79分-70分为★★★;69分-60分为★★;60分以下为★。
优点:操控好,底盘质感优秀,辅助驾驶先进。
缺点:中控屏有死机黑屏风险、语音控制功能极其有限。
在X-Green新能源汽车评价体系中,特斯拉Model 3的最终得分是86.5分,在纯电动车中,它的分数已经达到了一个相当优异的水平。不过Model 3自发布以来,它的价格几经波动,忽而涨价忽而降价,让人很摸不着头脑。而且在今年年底入门版Model 3便会从上海实现国产,届时它的性价比会进一步提升。它较高的极限和出色底盘调校都让人印象深刻,NVH水平同级较高,但还不及Model S(参数|询价),用车过程中最大的问题就是关于它将几乎所有行车信息都集中在了中控屏中,一旦发生死机,便会形成造成短暂的风险期。如果配有抬头显示则会更好。还有它的语音控制功能如果能够打通国内供应商,那么相信会有更好的体验。
编辑点评:Model 3是特斯拉现有车型中最为灵巧的一款车,它继承了特斯拉家族强劲的动力水平以及高于行业平均水准的续航能力,精准的转向以及“坚韧”的底盘也使它拥有超棒的操控和驾驶感受。综合来说,Model 3是一辆绝佳的城区代步工具。
在使用过程中你会发现它有诸多创新的操作方式,可能你会说它的学习成本太高,或者不适应现有消费者的用车习惯。的确,它确实需要一点点时间来适应。但是当年苹果手机问世的时候,不也是同样的境遇吗?当你适应了它,相信我你会对它爱不释手的。
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