[原创]

后来者能否居上？科鲁泽RS对比思域测试

11 大图 54

第 3/4 页：对比测试——空间座椅: 第 1/4 页：对比测试——外观造型第 2/4 页：对比测试——内饰功能第 3/4 页：对比测试——空间座椅第 4/4 页：对比测试——性能操控

浏览全文 (共计4页)

　　还记得先前提过，思域在车身尺寸和轴距上比起科鲁泽有微弱的优势，那么在车内乘坐空间这方面，二者的实际的表现又如何呢？

科鲁泽的座椅使用了皮质材料包覆，前排还具有座椅加热功能。科鲁泽的前排驾驶员座椅前后调节为电动，高低和靠背角度调节则为手动。

上文已经提到过，实拍的这辆思域座椅经过改装，原厂状态应为织物面料，可见这辆车的主人还是很喜欢皮质座椅的，连中控屏都放弃改装却一定给座椅包上皮革。毕竟皮质的座椅可以体现更强的档次感。思域主驾驶座椅不论前后、高低以及靠背角度均是手动调节。

身高180cm的体验者坐入科鲁泽的主驾驶位，调整至舒适驾驶位置后，头部有一拳两指以上的空间。

同一体验者坐入思域的主驾驶位，调整至舒适驾驶位置后，头部有一拳以上的空间，比起科鲁泽略小一些。

保持前排座椅位置不变，验者坐入后排之后，科鲁泽头部空间有一拳以上的富余，腿部空间有超过两拳半的富余。

保持前排座椅位置不变，验者坐入后排之后，思域头部空间有四指以上的富余，腿部空间有接近两拳半的富余。

　　这样看来科鲁泽的实际乘坐空间，比起思域在头部空间上占有一定优势，毕竟车身高度本就领先，值得提的是科鲁泽在轴距占下风的情况下，后排腿部空间并没有输给思域，说明空间优化做的值得点赞。

　　两车的车内储物空间，可谓各有千秋，用图片直接呈现给大家。至于后备厢的容积，两台车相比之下属于同一水准，都能满足日常的家用，在这里就不展开赘述了。科鲁泽全车有22处储物空间，下图罗列了一些最常用的地方。

科鲁泽车内储物空间一览。

　　再看思域车内的储物空间。

思域车内储物空间一览

　　关于两车之间其它的细节配置差异，用表格罗列如下，尽管思域拥有电子驻车和自动驻车功能，但在总体配置上明显科鲁泽占了上风。