清洁能源之旅 纯电车跑长途是什么体验

　　特斯拉Model 3

Model 3的自动辅助驾驶功能在高速上还是能有效缓解疲劳感的，开启这个功能之后伸个懒腰或者喝口水都能保证安全性。

Model 3在上个月更新了自动辅助导航驾驶功能，当我们在车载导航中搜索目的地并导航时，导航界面会出现“自动辅助导航驾驶”的按钮，在自动辅助驾驶开启的情况下点亮它便可启动该功能。

　　在自动辅助导航驾驶开启的情况下，屏幕左侧原本两条的蓝色车道线就会变成一条，厉害的是当车辆检测到旁边车道没有车辆可以超车时，它会主动询问是否确认变道超车，这是你只需拨动特定方向的转向灯就表示可以超车，这时Model 3便会自动完成变道、加速、超车的一些列动作，整个过程还是非常流畅的。另外，跟随导航将要到达高速出口时，它也会询问是否驶离高速。

这项功能为了尽可能保证安全，它的设定还是比较谨慎的。就像图示的情况，当时车辆将前方的货车识别成建筑物，于是提示自动辅助导航驾驶受限并且主动减速，此外当前方两侧车道有较大的车辆时它也会突然减速。所以在L2级的智能辅助驾驶之下，我们还是要高度集中注意力，时刻保持警惕。

　　这项自动辅助导航驾驶只能在像高速公路这种封闭式路况下启动，在城区中还是无法使用的。特斯拉Model 3这项功能可以说是目前量产车中自动化程度最高，最智能的系统了，它的出现也让我们看到了完全的自动驾驶离我们真的越来越近了。

　　捷豹I-PACE

捷豹I-PACE配备的智能辅助驾驶功能整体来说也比较好用，碰撞避免、车道保持、转向辅助等功能一应俱全。能够像特斯拉Model 3那样在高速上短暂解放双手和双脚，不过它同样是L2级智能驾驶，需要人类驾驶员时刻保持注意力。

通过方向盘右侧的多功能按键可以快速启动智能辅助驾驶功能，它的按键看似像是虚拟按键，其实都是实体按键，在保证准确反馈的同时还给人很强的科技感。

捷豹I-PACE的变道辅助功能是它的一大特色，当我们在变道时，如果后方盲区内有车辆，它不仅会通过盲区监测提示，还会对方向盘施加一定的作用力，让我们无法变道，保持安全的方向行驶。当然这个功能也可以在仪表盘内关闭。

　　前途K50

前途K50在自动驾驶方面就只能看热闹了，因为它仅配备了定速巡航功能，连自适应巡航都没有。当我换到前途K50上时，还是感到一辆有智能辅助驾驶功能的车能让人更轻松。