动态感受:
动力上哈弗H4(参数|询价)搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,发动机代号为GW4B15,而国VI版车型发动机则进一步升级为GW4B15A,满足最新的排放标准,了解哈弗的朋友相信对这款发动机也是比较熟悉的。这台发动机由长城汽车公司自主研发,使用了三菱重工的涡轮,技术方面整体也是比较先进的,例如它搭载了连续可变气门升程,缸盖内集成排气歧管,缸内直喷等等。
其中连续可变气门升程技术,可以提升发动机在不同转速区间内的效率,增加低速扭矩和高转速下的输出。目前长城汽车的这套连续可变气门升程技术已经发展至第二代,主要在NVH方面进行了一定 优化,噪音表现比原来要更加优秀。
起步及初段加速,动力衔接比原来要出色很多,响应很快。加速测试中,油门开合度够大,发动机起步最大转速可以达到2500rpm+,离合器结合也毫不犹豫,起步阶段前轮会发生一定打滑,感官给人一种动力很充沛的感觉。我认为这种设定,和哈弗H4的定位是比较相符的。
日常驾驶中,变速箱换挡质量都有保障,虽然换挡速度稍慢,但顿挫抑制的较为出色,一般拥堵路况中,表现也比较良好。面对严重拥堵路况,变速箱偶尔还是会发生一些逻辑上的不知所措,不过不做太高要求了,因为主流合资品牌的双离合在这方面也无法尽善尽美。
悬挂方面表现整体比较优秀,减振器表现出了一定的韧性,中后段也有一定支撑性,并且减振器压缩过程是比较线性自然的,在日常道路中试驾,感受还是相当优秀的。在弯道中,动力输出和悬挂表现都可圈可点,循迹性很好,给驾驶者的信心也比较充足。
有了以上前提,哈弗H4在舒适性方面的表现也是令人满意的,滤震性较为出色,底盘有一定质感。转向响应在SUV中也算是比较灵敏的,指向性尚可,这一点在绕桩体验中尤为明显。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。
近日,比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会,在会上,公司董事长王传福分享了对于新能源行业的深刻见解。
十万元首款“方盒子”纯电SUV—宝骏悦也Plus内饰空间官图首次曝光。新车秉承“精装大两房”概念,集高品质座舱、同级最大空间、灵活储物空间于一身。
我们从长安汽车官方获悉,旗下热门紧凑型SUV——长安UNI-Z正式登陆市场。此次共推出三款配置,价格区间为11.79-13.19万元。