[爱卡汽车 评测 原创]

　　几年之前，中国汽车市场还处于完全被合资品牌垄断的阶段，但随着中国品牌车型短期内的强势发力，现在的中国制造已经逐渐成为品质的证明，其中最早着眼于年轻消费群体的名爵自然功不可没。也正因为名爵是最早将目标客户锁定在年轻消费者的车企之一，它非常了解年轻人的购车需求，就像我们今天要试驾的这辆名爵HS，颜值出众，配置丰富，动力水平也力求激发你的荷尔蒙。

　　为了满足当代年轻人丰富的个性和需求，名爵HS也提供多种不同的配置选择，包括1.5T+6MT，1.5T+7DCT以及2.0T+6DCT三种动力总成，两驱和四驱两种驱动形式，另外还有大尺寸液晶仪表、自适应巡航等多种舒适性及安全配置。车系厂商指导价9.98万-16.98万元。

　　本次试驾的车型是2018款名爵HS 20T自动两驱荷尔蒙激情版，厂商指导价13.98万元。试驾的颜色叫做魅影红，实际观感更接近樱桃的颜色，非常讨喜，很适合年轻消费者或女性消费者。

　　名爵HS的外观并没有使用过多复杂的线条进行修饰，但凭借良好的车身比例，塑造出了修长、动感的车身线条。凹凸有致的车身与光影的巧妙结合，营造出了丰盈的车身曲线。前脸以磁力场为原型的前进气格栅和灵感来自女王皇冠的大灯组展现出了名爵HS的英伦底蕴。

　　来到内饰部分，名爵HS依旧维持简约、大气的设计风格，立体感十足的中控台设计非常符合现在年轻人的审美。车内没有使用过于夸张的元素去吸引眼球，但是对细节的处理却非常用心，大面积触感优秀的皮质包裹让内饰看起来有一定高级感，精细的红色双缝线为“伦敦之夜”内饰增添了一丝激情与活力。

　　试驾车的仪表是我最喜欢的配置，传统机械指针清晰、直观，7英寸的液晶显示屏已经带来了足够的科技感，可以显示的内容也非常丰富，包括娱乐、导航、车辆信息以及自适应巡航信息，如果还不满足，在30T高配车型上，也配备了12.3英寸全液晶仪表。

　　配置方面，名爵HS除最低配20T手动版外全部配备了倒车影像以及定速巡航功能，而在20T顶配车型以及30T车型上还配备了360°全景影像功能和自适应巡航功能。自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及无钥匙进入/启动功能更是成为全系标配。

　　名爵HS的一体式座椅为内饰带来了很好的运动感，与整车设计风格统一。座椅的舒适性也值得肯定，坐垫柔软，对腿部和身体都有良好的包裹，对肩部的承托也非常到位，另外腰部支撑还支持手动调节。除低配两款车型外，主副驾驶座椅均支持电动调节，并且带有座椅加热功能。

　　名爵HS的车内储物空间比较丰富，并且进行了很好的优化，挡杆后方有专门的位置可以放置手机，水杯架内的限位器可以拆除，使两个杯架连通成一个规整的储物格。扶手箱内连接了空调出风口，这个设计非常贴心，让驾驶员随时可以冷藏或是热上一瓶饮料。

　　名爵HS的行李厢空间非常规整，常规状态下已有463L的容积，可以轻松放下测试用的20寸、24寸和26寸三个行李箱，并且后排座椅支持4/6比例放倒，操作也很方便，行李厢最大容积可拓展至1287L。另外，20T顶配车型以及所有30T车型都配备了电动行李厢尾门，并且可以记忆尾门开启高度，方便日常使用。

　　名爵HS提供2.0T和1.5T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率170kW（231Ps）/5300rpm，最大扭矩370Nm/2000-4000rpm，而我们试驾车配备的1.5T发动机最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。2019款车型发动机经过优化后全部符合国六排放标准，动力参数未变。传动系统方面，与2.0T发动机匹配的是6DCT变速箱，而与1.5T车型匹配的是6MT或7DCT变速箱。

　　名爵HS开起来给人的第一感觉是轻快，1.5T发动机拉动1.5t重的车身完全不是问题，在城市中驾驶丝毫不会让人感觉肉。起步阶段很顺畅，发动机低扭有着不错的响应，油门初段调校比较灵敏，但又不会给人过于冲动的感觉，日常驾驶时不需要刻意控制自己的右脚，跟车时会很轻松。

　　日常驾驶中，变速箱升挡很积极，尽职尽责的完成着自己的工作，低速行驶时，变速箱会维持在更高挡位，尽量避免在1、2挡之间来回切换，减少顿挫发生的可能，平顺性表现确实不错。而当你需要加速时，发动机转速攀升很快，良好的低扭能应付普通加速需求。

　　发动机在1800rpm左右会有明显的动力爆发，但不会给人过于突兀的感觉。需要超车时，深踩油门踏板，变速箱反应迅速，对驾驶员意图的判断准确，有时甚至会果断的连降两挡，换挡速度也很快，离合器结合的瞬间配合发动机的动力爆发，能够给人带来相当有激情的加速体验。

　　名爵HS转向的精准度很高，中间没有明显虚位，灵敏度也没有任何问题，并且方向盘给人的回馈比较清晰，驾驶员能够通过方向盘感知路面信息。方向盘的转向力度也支持调节。另外，车辆在静谧性方面的表现值得肯定，正常行驶时，发动机噪音完全被隔绝在车外，急加速时的噪音也被控制在合理范围内，风噪也得到了很好的抑制，米其林浩悦轮胎优秀的静音性能更是帮助车辆营造出了一个相对静谧的车内环境。

　　◆0-100km/h加速测试

　　加速测试时，由于双离合变速箱的保护机制，我们不能进行弹射起步，即便是静止状态下直接油门到底，起步阶段的动力输出也被限制了。关闭电子车身稳定系统，由于起步阶段的动力限制，轮胎没有丝毫打滑，且变速箱很快便挂入2挡，整个加速过程的动力输出很顺畅，最终我们在3挡完成测试。0-100km/h的测试成绩为9.2s。

　　◆100-0km/h刹车测试

　　名爵HS的刹车很饱满，刹车力度很足，全力刹车时，g值分布比较均匀，ABS介入很迅速。由于悬挂行程较长，所以车辆的前倾比较明显，但车内没有明显的抛坠感。100-0km/h的刹车测试成绩为38.99m。

　　◆绕桩测试

　　绕桩测试对大部分SUV车型来说都是个坎，但名爵HS的表现多少有些出乎意料，虽然悬挂行程依然较长，且为了舒适性调校偏软，但悬挂压缩与回弹的速度不慢，在连续重心转移过程中，车尾并没有过于拖沓的感觉。另外，名爵HS的转向也比一般家用SUV更灵活、准确，车头的响应速度也够快，加上米其林浩悦轮胎良好的抓地力，让车辆在绕桩环节表现的很可控。

　　◆噪音测试

　　◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶名爵HS共行驶了114.0km，平均时速为28.2km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测名爵HS的平均油耗为7.8L/100km。

　　编辑点评：

　　作为市场的先驱者，名爵对年轻人喜好的洞察很敏锐。名爵HS无论外观还是内饰，都没有使用过于复杂和夸张的设计元素去夺人眼球，而是通过完美的比例、简洁的设计以及优秀的用料和做工稳扎稳打，毕竟市场逐渐成熟，年轻人也不傻，名爵HS塑造出的修长车身、层次分明的内饰和用心的细节设计最终会得到年轻人的认可。另外，名爵HS的配置也相当丰富，LED大灯、无钥匙进入、电动尾门、大尺寸液晶仪表搭载斑马智行系统、自适应巡航、座椅加热等等一应俱全。而驾驶方面，1.5T发动机的动力应付日常使用需求完全足够，变速箱的逻辑和平顺性都不错，底盘在保证一定路感和支撑性的同时，还兼顾着出色的滤震能力，车辆静谧性表现让人印象深刻。整体而言，名爵HS是年轻人购车的一个好选择。

　　名爵HS在《X-Test评测体系》中的最终得分的74分，其中主要得分项是空间，作为一辆紧凑级SUV，名爵HS的后排腿部空间表现非常出色。主要扣分项是加速及绕桩测试，名爵HS的动力调校更倾向于日常驾驶，变速箱的保护让它在加速测试中不能大展拳脚。而对于一辆SUV来说，这样的动态表现已经相当优秀了。