[爱卡汽车 试驾 原创]
长城旗下一直不缺少优秀的皮卡车型，从金迪尔到风骏7，都是 拉人载货的一把好手。不过之前的车型都是更加偏重商用，乘用性略小。随着越来越多的消费者选择皮卡作为城市用车，长城炮也应运而生。
在9月份的成都车展上，长城炮乘用皮卡正式上市，随后又推出了长城炮越野皮卡和长城炮商用皮卡。今天我们拿到的测试车型就是乘用皮卡的2.0T自动汽油四驱运动版，售价为14.98万元。属于中配车型，选装有座椅加热和后桥差速锁。
后尾门放平后高度为880mm，装卸物品并没有太大难度。顶配车型还配有一个折叠梯，可以将离地高度降低到590mm。
视频：长城炮后尾门开闭展示
视频：长城炮后排座椅折叠展示
0-100km/h 加速测试
长城炮的加速相当令人吃惊，测试时候气温只有6℃，轮胎成绩也不是最理想的状态，但是仍然跑出了8.6s的成绩。这在同级别车型中根本就没出现过。变速箱允许的最大起步转速为3000rpm，然后到5500rpm时会强制升挡。起步阶段的最大G值接近1，平缓期也在0.3左右。
100-0km/h刹车测试
刹车的成绩更是惊艳，为39.07m。但这其实并不是最好成绩，在第一次刹车时长城炮直接进入了38m的区间，但鉴于仅出现一次，不具备参考价值，故选取了平均成绩。这对于一台两吨重的皮卡车型而言，已经是超一流的水准了，当然这也和265的胎宽不无关系。
长城炮的噪音实测数值成绩还是不错的，而且在感官上并不算吵，只有在时速接近120km/h时噪音小有上升，整体还是一个不错的水平。
油耗测试共行驶里程137.4km，平均时速为28km/h，通过计算得出实测油耗为10.8L/100km。对于这样一台两吨以上的皮卡而言，这个油耗并不算高。
总结：长城炮乘用皮卡给我的感受相当惊艳。其在配置上有着碾压同级的实力，在动力上加速和刹车的表现都让人感到乘用车的水平。科技感和档次感也使其摆脱了工具车的属性。此外，和哈弗共用的销售渠道在全国超过两千家，使其在销售和售后上都是竞品可望不可及的。
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