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爱咖秀《摩托·贰筒说》第2期精彩预告

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: 苏玉阳 2019-11-23 00:00:00 来源：苏玉阳 发布于: 北京

　　[爱卡汽车试驾原创]

　　上期的《摩托·贰筒说》，主持人李彤（江湖人称：贰筒）为大家带来的杜卡迪Scrambler Icon 志，让评论区里议论纷纷。不少卡友都说，这期换个口味，来一辆现在最火的ADV探险车型吧！没问题，这一期宝马 F750 GS安排上了！本期为大家带来的宝马F750 GS作为老款F700 GS的换代车型，究竟表现如何呢？快来一起期待11月25日上线的第二期《摩托·贰筒说》吧！

　　　　主人公简介：李彤（贰筒）

　　　　曾效力国内知名摩托车媒体，报道多项摩托车赛事和上市活动。

　　　　参加“弯道圣经”赛道培训，杜卡迪驾驶学院（Ducati Riding Experience – DRE）等多项专业摩托车技术培训。

　　　　参与试驾和评测数十款摩托车型，对摩托车有着特殊的热爱和相对专业的评判。

　　车型介绍：2019款宝马 F 750 GS

　　服役了整整10年的宝马F 700 GS，终于在2018年退出了全球市场，而它的继任者宝马F 750 GS也在2018广州车展中正式上市。作为F 700/800 GS的垂直换代车型，F 750/850 GS系列车型采用了宝马最新研发的全新并列双缸发动机，这款发动机最大的特点不止在于动力强劲，它还采用了90°曲轴相位夹角，270°点火间时设计，甚至可以模拟出V型双缸的声浪。而且在配置上，F 750 GS更是引入了ESA电子悬挂（高配车型）、TFT全彩液晶仪表、全LED光源等诸多在F 700 GS未曾出现过的配置，这也令它在同级车型中的竞争力大增。

F 750 GS在2017年的米兰车展中正式发布，全新设计的外观与动力更加澎湃的853cc并列双缸发动机，让F 750 GS成为了宝马近年来换代最为成功的产品之一。

F 750 GS虽然是偏向公路的设计，但其风挡面积较小，这种设计可能是为了与F 850 GS做出区分。

新车加入的无钥匙启动功能，使其成为了首款使用无钥匙启动系统的中量级ADV车型。

相较于国内销售多年的F 700 GS，F 750 GS在动力上的优势更加明显，全新设计的853cc并列双缸发动机可迸发出57kW（77Ps）/7500rpm的最大功率，与83Nm/6000rpm的最大扭矩，除此之外，滑动离合器也是这款发动机的标配。ABS Pro（弯道ABS功能）和DTC（动态驱动控制）的加入，也让F 750 GS的行车安全性得到质的提升。快速换挡辅助的出现也十分令人惊喜，换挡辅助可以在减少离合器使用的情况下进行快速升降挡操作，对于可兼顾长途驾驶的ADV车型来说十分方便，可有效减少长途行车频繁换挡带来的疲劳感。