试驾零跑T03 长续航家用纯电小车好选择

　　这一级别的车型往往在内饰方面都不太尽如人意，零跑T03瞄准了几个用户痛点，包括空间、科技配置等做了优化，的确能够看出效果。

零跑T03的内饰设计比较用心，不同于一些同级别车型在内饰方面的“成本控制”，新车将外观的曲面科技美学融入内饰之中，视觉上提升了精致感。同时，车辆全系标配双液晶联动大屏，对于提升车内的科技感十分有效。

方向盘为三辐式设计，大小和粗细适中，做工中规中矩，不过手感并不差。方向盘两侧还设置有多功能按键，定速巡航、多媒体控制、语音唤醒等功能可以通过方向盘按键直接调用。

可能是出于节省空间的考虑，车辆采用怀挡设计，换挡机构也特斯拉Model 3类似，拨杆位于方向盘右侧，使用起来其实比旋钮式更加方便。

车辆搭载了8英寸智能悬浮液晶仪表，屏幕显示效果不错，量产版进行优化后，信息的布局也更加简洁清晰。值得注意的是，车辆在行驶过程中会将雷达数据合成为动画影像显示在仪表盘上，类似于Model 3中控屏幕上的显示效果，此时大尺寸液晶仪表盘的优势得以显现。

中控屏尺寸为10.1英寸，采用悬浮式设计。车机内集成了音乐、导航、车辆控制等常用功能，同时支持科大讯飞的语音控制系统，实际体验下来识别率比较高。

值得一提的是，零跑T03具备人脸识别功能，摄像头传感器位于A柱位置，利用红外补光可以提高不同光线下的识别率。不过有时候过于灵敏，在驾驶过程中张嘴可能也会被识别为疲劳驾驶。

虽然车辆没有配备可开启天窗，然而42寸全景天窗并没有缺席，并且还带电动遮阳帘，可一键开启关闭，有防夹功能，有效缓解了车内的局促感。

前排座椅可以手动调节前/后、上/下角度，座椅的柔软性适中，腰部支撑让我比较满意。前排座椅并不支持座椅加热有点可惜，在北方的冬季座椅加热比空调带来的舒适感更加直接，对于控制能耗也更加有利。

后排座椅填充物偏硬，好在支撑性不错。这一级别的车型一般就不要对后排有过分的要求，整体来说是合格的。

体验者身高180cm，体重接近200斤，在前排就坐时将座椅高度调至最低，头部空间尚有两指距离。

在前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排就比较拘束了。头部剩余两指距离，腿部空间剩余两指，可以看出这款车的后排还是更适合身材较小的乘客乘坐。

　　车内的储物空间还算丰富，车门的储物格完全可用，矿泉水瓶可以轻松放入，不像有些同级别车型储物格空间太小，只能放一些杂物。此外，前排还设置有一个可抽拉杯架，不用时可以收回，杯架前方是一个小储物格，手机、证件放在这里比较合适。

车辆后排座椅可以放倒，且支持单手放倒比较方便。后排座椅放倒后，行李厢容积可以进一步扩大，不过地板无法做到纯平，多少限制了一些使用场景。

好在行李厢门开合角度够大，搬运货物时更加方便。