[爱卡汽车 试驾 原创]
如果说在15万-20万元内挑一款喜欢的中型车，雪佛兰迈锐宝XL绝对是我的选择之一。因为它不仅有着同级别中出色的豪华感和舒适性，并且还有着极高的性价比以及雪佛兰品牌文化。不过从国内消费者观念来说，先前搭载1.3T三缸发动机的车型难免有些顾虑。而今天要试驾的是2021款全新迈锐宝XL 535T车型，在首次搭载1.5T四缸发动机和9速手自一体变速箱之后，会有着怎样的表现呢？
一、行驶品质有增无减
随着发动机技术的发展和环保的要求，小排量涡轮增压发动机已经是大势所趋，不过只要有着足够的性能表现，这一点我觉得倒也能够接受。毕竟在使用小排量涡轮增压发动机后，对应售价也会更加亲民。在首次搭载1.5T四缸发动机和9速手自一体变速箱之后，雪佛兰迈锐宝XL的驾驶感受如何，相信也是大家都比较关心的。
雪佛兰 迈锐宝XL（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
就在上个月，首次搭载1.5T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的雪佛兰全新迈锐宝XL 535T车型正式上市，共推出535T锐行版、535T锐动版和535T锐联版3款车型，指导售价区间为16.49-18.49万元。当然对于换装全新动力总成的迈锐宝XL 535T车型来说，开起来如何一定是大家最为关心的，所以此次试驾我们先从行驶感受说起。
本次试驾的雪佛兰全新迈锐宝XL为2021款 535T锐联版，相比于老款车型，最大的亮点在于搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机，这款发动机采用了中置式双VVT可变气门正时、低摩擦静音链以及可变流量油泵等技术，最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4000rpm，并且满足国六B排放标准。
与发动机相匹配的是9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，更多的挡位在换挡平顺性和燃油经济性方面都有一定的天生优势，并且带有运动模式。相比于先前的车型，这套1.5T+9速手自一体变速箱动力总成也是全新的组合。另外，动力总成主要零部件还能享受8年或16万公里原厂质保服务。
这套动力总成有舒适和运动两种驾驶模式，首先在舒适模式下，迈锐宝XL虽然是款车身长度将近5m的中型车，但起步时动力响应还比较灵敏，当然这也要得益于发动机较早达到峰值扭矩的转速调校，在市区中行驶时，实际动力表现够用够轻快，并没有明显的“小马拉大车”的感觉。
在正常行驶时，这款9速手自一体变速箱并没有太多的存在感，换挡平顺性表现出色。不过当深踩油门踏板时，会感觉变速箱先反应一下再降挡，动力输出来得不够及时。这时可以切换到运动模式或者手动切换低挡位，随着发动机转速的快速攀升，能够带来更快的动力响应和提速感，从而让加速和超车动作更有信心。
虽然这款发动机排量只有1.5L，但实际驾驶时，在100-120km/h车速区间内动力响应也可以用随踩随有来形容，发动机动力储备并不少，中后段也能够带来较为充足的动力输出。另外以较快车速行驶时，车辆的高速稳定性也表现不错，平稳的行驶感受也能让车内驾乘人员更有安全感，这点相比于一些同级别的日系车型绝对更有优势。
在行驶时以小舵角反复转向，车头指向响应并不像一些运动型性能车那么灵敏和明显，毕竟迈锐宝XL是一款中型车。不过在高速行驶和运动模式下，电动助力转向会让方向盘的转向手感明显变沉，对于保证高速稳定性和提升驾驶操控性都有着一定的帮助。
当然说到高速稳定性和驾驶操控性，迈锐宝XL 535T车型配备的这套固特异御乘2代轮胎功不可没。高刚性的胎体结构以及较强的横向、纵向抓地力其实对于保证车辆的行驶稳定性和提升驾驶操控性都有着很大的帮助，同时作为一款舒适静音胎，也有利于提升车辆的整体驾乘感受。
在底盘悬挂方面，迈锐宝XL使用了全框式副车架，以及前麦弗逊加后四连杆独立悬挂组合。
底盘悬挂的软硬调校给人的感觉比较适中，在经过较大的震动或者减速带时，能够明显感受到底盘悬挂对于路面震动的过滤，甚至听到些减震器工作的“扑哧”声，表现出了一定的韧性。但是在经过连续颠簸路面时，底盘悬挂似乎又表现得稍显紊乱，少了几分美系车“开大船”的感觉。
不过这样的底盘悬挂调校倒是带来了更好的车身支撑，即使以较快的车速转弯时，车身的侧倾也并不明显，从而也提高了迈锐宝XL的运动性和操控性，当然这也迎合了更多年轻消费者的喜好。
隔音方面表现中规中矩，除了胎噪比较小之外，还是能够听到高速行驶时（100km/h以上）带来的风噪，以及颠簸路面时底盘传来的噪音。不过说实话，相比于一些同级别的日系车型，迈锐宝XL在行驶静谧性方面的表现绝对还是更为出色一些的。
就整体驾驶感受而言，全新迈锐宝XL 535T车型在保证了行驶舒适性和稳定性等同时，换装了1.5T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱，能够带来更加充足和灵敏的动力响应，行驶品质相较于先前的1.3T+CVT车型确实有着一定的提升。
二、年轻运动的外观造型
在外观造型方面，2021款迈锐宝XL 535T车型与老款车型基本保持一致。就整体视觉效果而言，有着浓郁的美式豪华感和运动范儿，非常迎合当下更多年轻消费者的审美潮流。
我其实是一个比较怀旧的人，所以就外观造型而言，我其实更喜欢第八代迈锐宝更加浓郁的肌肉感以及“大黄蜂”式的尾灯。不过不得不承认，换代之后的迈锐宝XL在整体视觉感受上确实更加年轻和运动了，全新的设计语言更加吸引更为年轻的消费者，同时也有着更高的颜值和回头率。
在车身颜色方面，全新迈锐宝XL 535T车型共有六种颜色可选，分别是流光白、焰光红、寒光灰、玄光黑、夜光蓝和琉光棕，实拍车型为琉光棕颜色，车漆来自于国际大厂品牌巴斯夫。
前脸设计最为明显的就是夸张的“大嘴”，大尺寸的主动进气格栅配合着海浪式的造型，让整个前脸看上去更加时尚和动感。前保险杠下方采用了黑色包围设计，在提升了运动氛围的同时，也能够在一定程度上起到减小剐蹭损失的作用。
大灯造型扁平且犀利，配合着大尺寸的前进气格栅，在一定程度上拉伸了整个前脸的视觉宽度。其中2021款 535T锐联版车型的大灯采用全LED光源，能够带来更好的照明效果和夜间行车安全性。2021款 535T锐行版和2021款 535T锐动版则为卤素光源，全系均为自动大灯。
“雾灯区域”为迈锐宝XL全系标配的LED日间行车灯，其造型时尚新颖，灵感来源于鸥翼，也展现出了几分美式风格。
车身尺寸方面，2021款迈锐宝XL 535T车型的长宽高分别为4933mm、1854mm、1476/1472（锐行版）mm，轴距为2829mm。作为一台中型车，2021款迈锐宝XL 535T的车身尺寸相比竞争对手来说还是处在同一水准的。
来到车身侧面，将近5m的车身长度营造出了迈锐宝XL修长的身形。同时，溜背造型的设计也让整车看上去更加动感和流畅，更加迎合年轻消费者的喜好以及当下的设计潮流。车门处的两条侧身“海浪线条”，则为迈锐宝XL增添了更加灵动和富有生命力的视觉效果。
实拍车型使用了17英寸的双五辐铝合金轮圈，虽然谈不上有多运动，但看上去还是比较富有力量感和品质感的。与之相配套的是来自固特异的御乘2代轮胎，为其家族中的高端舒适静音胎，在干湿地抓地力、舒适性、静音性等方面都有着出色的表现，规格尺寸为225/55 R17。
和前脸造型相呼应，迈锐宝XL的车尾造型同样给人一种时尚、动感且富有豪华感的视觉效果。两侧尾灯尺寸较大，并且造型也非常精致。车尾底部的黑色包围中融入了“银帆”双排尾喉设计，并与两后尾灯平行呼应，增强了车尾整体的运动氛围。
另外我个人非常喜欢迈锐宝XL的尾灯点亮效果，“双Y”灯组造型容易让人联想到兰博基尼，颜色艳丽且细腻，点亮之后非常漂亮。同时在夜间行驶时，也有着非常高的辨识度。
溜背造型设计巧妙地在行李厢处形成了小鸭尾，就像是海滩上激起的浪花一样，为车尾带来了动感和生命力。
车尾左侧贴有“535T”标识，表示着这辆车为搭载1.5T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱动力总成的车型。
三、优化升级智能车载互联系统
在内饰方面，全新迈锐宝的整体布局设计基本没有什么变化。不过相比于先前的车型，全新迈锐宝XL还针对全新一代MyLink+智能车载互联系统以及智能语音识别功能进行了优化升级，在原有基础上新增一键注册、轻应用平台、随心听、生活服务、车主锦囊等智联配置。
来到车辆的内饰，迈锐宝XL 535T车型在整体布局设计方面基本与先前车型保持一致。整体设计语言沿用了雪佛兰家族典型的飞翼式座舱设计，用飞翼式斜线延展了视觉上的横向空间感，并在一定程度上提升了内饰的环抱氛围和豪华感。
三辐式方向盘采用了皮质材料进行包裹，并在三点钟和九点钟的位置进行了人机工程学设计，实际握感不错。方向盘左右两侧集成和多功能按键，可以对定速巡航、仪表盘信息以及语音控制唤醒进行操作，多媒体的切歌和音量调节设计在了方向盘后方“换挡拨片”的区域。
仪表盘采用了液晶屏幕和机械仪表相结合的形式，虽然不是全液晶仪表盘，不过同样富有一定的科技感。中间8英寸的液晶屏幕有舒适和运动两种主题模式（图为运动模式），并且可以显示多媒体、导航、胎压监测以及行驶数据等丰富的信息。
在舒适模式主题下，这块8英寸液晶屏幕的显示信息和布局有所变化，不过我个人更喜欢运动模式主题下的“三圆形”仪表组合。
8英寸悬浮式中控屏幕显示画质细腻，触控手感和反应速度表现达到了较高的水平。车机方面搭载家族最新的MyLink+智能车载互联系统，能够实现在线听歌、在线地图导航、语音控制（科大讯飞技术支持）、组队出行、经销商查询、维保预约、查天气和查新闻等功能，同时支持苹果CarPlay和安卓CarLife，并且支持OTA空中升级。
另外值得一提的是，雪佛兰厂家为这套MyLink+智能车载互联系统提供每年100G基础流量，基本相当于车联应用流量终身免费了，对于高德地图、喜马拉雅和酷我音乐等基础应用，都可以放心使用。
当然作为雪佛兰轿车家族的标杆车型，迈锐宝XL也配备了安吉星智能车联系统，比较实用的是可以通过手机APP进行车辆远程控制，进行锁车或者提前启动车辆打开空调等。当然最重要的还是自动求助紧急救援系统，这点对于车内驾乘人员的安全来说，无疑起着24h守护作用。
迈锐宝XL全系标配了双区自动空调，虽然采用和实体按键和旋钮设计，不过操作起来确实比较方便。实拍车型还配备了前排座椅加热功能，控制按键也设计在了空调区域。
空调下方设计了一个SD卡槽、一个USB接口、一个Type-C接口、一个AUX接口以及一个12V点烟器接口，基本能够满足车内人员的不同使用需求。
挡把区域使用了仿碳纤维材质饰板进行装饰，为内饰增添了几分豪华感和运动氛围。机械挡把和两个大尺寸杯架为左右分布设计，这样的好处在于即使杯架放置较高的水杯时，也不会对操作挡把的胳膊造成影响。
挡把前方为ESP开关、倒车雷达开关和SPORT运动模式开关，即使是第一次开迈锐宝XL，也能够很容易地找到相应功能的按键位置。
除了2021款 535T锐行版之外，2021款 535T锐动版和2012款 535T锐联版均配备了大尺寸的全景天窗和电动遮阳帘，在获得更多采光面积的同时，也更加迎合国内消费者的喜好。
四、空间大小足够家用
其实就国内当下一些A+级紧凑型轿车而言，随着车身长度和轴距的加长，车内空间表现都已经达到了不错的水平。雪佛兰迈锐宝XL作为一款主流的中型车，在这方面的实际表现其实如预期中一样令人满意。
实拍车型前排配备了黑色皮质座椅，实际软硬程度适中，能够兼顾乘坐舒适性和耐用性。靠背和座垫的护翼较为突出，能够在激烈驾驶时，为人体带来更好的支撑。实拍车型主驾驶座椅配备了8向电动调节（4向高低调节）和2向腰部支撑调节，副驾驶座椅为6向电动调节（2向高低调节）和2向腰部支撑调节。
后排座椅的造型更加宽大厚实，能够在一定程度上，提升后排乘客的乘坐舒适性，并且同样使用了黑色皮质材料进行包裹。
后排除了标配空调出风口之外，实拍车型还配备了两个USB充电接口以及一个12V点烟器接口，提高了后排乘客使用电子设备的充电便利性。
在实际空间体验方面，身高170cm的体验者坐进迈锐宝XL前排，将座椅调节至最低，调整好坐姿之后，头部还有一拳一指的空间，没有明显的局促感。
保持前排座椅不动再来到后排，头部空间还有一拳距离，腿部空间两拳有余，实际乘坐感受还是非常宽敞的。虽然在中型车级别中算不上最宽敞，但是考虑到和紧凑型轿车基本相近的“落地价”，迈锐宝XL不仅在空间方面有着绝对优势，而且也有着非常高的性价比。
后排地板中央的位置有着一定的隆起，对于乘坐在后排中间的乘客来说，难免会对乘坐舒适性造成一定的影响。
在储物空间方面，迈锐宝XL在门板处、水杯架以及中央扶手箱等位置，都设计了较为丰富的储物格和储物槽。对于常用的手机、钱包、发票等物品，完全不用担心找不到合适的位置放置。
雪佛兰 迈锐宝XL（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
迈锐宝XL的行李厢最小容积为520L，基本能够满足家用放置物品的需求。另外后排座椅支持4/6比例放倒，能够让行李厢空间得到进一步扩充，从而可以临时应对一些大件的行李和物品。
编辑点评：对于想要花十几万元买辆大空间家用轿车的朋友来说，了解实际落地价之后，你会发现迈锐宝XL有着非常高的性价比。换装了1.5T涡轮增压发动机和9速手自一提变速箱，在起到提升行驶品质作用的同时，相信也可以让那些担心“1.3T三缸机”的朋友，彻底打消担忧和顾虑。相信在未来，全新迈锐宝XL 535T车型也会取得不错的市场表现。
除了低配都挺好 迈锐宝XL 535T购车手册
