[爱卡汽车 测试 原创]

　　近几年，在国人“越大越好，最好是SUV”的购车理念下，曾经那些以短小精悍、轻快灵活著称的小车有的选择跟上时代变化，有的则选择坚持最终消失在我们视线中，而MINI就是选择变化的那一个，不仅经典的MINI越做越大，还推出了CLUBMAN和COUNTRYMAN。“小家伙”越变越大，对于最初支持它们的那批拥趸来说，无异于晴天霹雳。不过看看大街上随处可见的COUNTRYMAN就知道，MINI的变化绝对算是成功的。

　　当一辆身型魁梧的MINI COUNTRYMAN停在面前，我会好奇这辆神似MINI的大家伙怎么就会如此受欢迎？另一方面也会疑惑，这么大的身型还会小、快、灵吗？于是，带着心中的好奇与疑惑我开启了这次短暂的测试之旅。

MINI MINI COUNTRYMAN（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　COUNTRYMAN共有6种车身配色，分别是海岛蓝、细白银、雷霆灰（此次测试车型车身配色）、辣椒红、英伦绿和尤加利青，车顶和外后视镜外壳还可选择白色、黑色或与车身同色涂装。

　　可能有人认为，加肥加大号的MINI COUNTRYMAN缺少了MINI古灵精怪的气质。确实，作为一辆放大版的5门MINI，COUNTRYMAN确实没有了小巧可爱的外型，但精简、饱满的线条和现代化的设计兼具古典气息，让它不再只是一辆小女生开的车，硬朗的线条似乎更有男子气概。COUNTRYMAN内饰依旧充斥着圆形设计，经过“现代化改造”后，可谓是复古中透着科技感。

　　既然有着家族中最大的体型，并且轴距比本田CR-V还要长，那COUNTRYMAN的车内储物空间够丰富吗？乘坐空间又是否够宽敞呢？

乘坐空间方面，身高180厘米的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有一拳的余量。

保持前排位置不变，将后排座椅靠背角度调至最大，位置移到最后，此时头部仅剩一指余量，腿部则有一拳的空间。保持靠背角度不变，将座椅移至最前，此时腿已经顶到前排座椅，不过前排座椅背面很软并不会觉得硌腿。

　　可以看到，COUNTRYMAN的内部空间真的很大，至少体验者这样的身材在车内也能获得不错的乘坐体验。至于储物空间，我只能说是够用，但是灵活多变的行李厢空间还是会让人感到惊喜的。

　　此次测试的MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4车型搭载的是一台来自宝马的B48A20A发动机，最大功率192马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

　　MINI COUNTRYMAN上这台2.0T发动机尽管账面参数不是很抢眼，但是在1350rpm时就能爆发出280Nm的最大扭矩，这也让它拥有了不错的低转速动力表现，城市穿梭游刃有余，急加速时也表现得很有底气。油门踏板很沉，但是十分线性，易于掌控，不会一踩就蹿。

　　MINI COUNTRYMAN上搭载的这台7挡双离合变速箱虽然比不过ZF的8挡手自一体变速箱，但在平顺性和换挡速度上都达到了不错的水平，不过在走走停停的拥堵路况下，还是能感受到顿挫感。

　　GREEN模式下，动力输出平顺线性，变速箱升挡非常积极，日常驾驶时发动机会维持在一个比较低的转速区间运行，以获得较好的燃油经济性。同时，车辆的行驶稳定性更高，发动机和排气的声音更轻，乘坐感受很舒适。

　　SPORT模式下，MINI COUNTRYMAN会瞬间转换为小钢炮模式，车辆的动态响应更加激进，油门更灵敏，转向手感也更沉，低沉的排气声浪会催动着你将油门再踩深一点。如果此时你将电子挡杆向左推进S挡，那么恭喜你，成功解锁战斗模式，此时油门响应异常灵敏，发动机转速也会维持在较高的转速区域，将192马力和280Nm的动力储备全部准备好，随时等你调用。

　　MINI COUNTRYMAN的底盘调校依旧是运动取向，紧实有韧性，高速行驶、快速变线、高速过弯时车身都表现得十分稳定。不过较短的悬挂行程以及偏硬的阻尼，让它在处理路面的坑洼与起伏时显得有些力不从心，说好听点是路感清晰，说直白点就是太跳了，舒适性不是很高。

　　回到一开始的问题，“大了还好玩吗？”我的回答是肯定的。尽管MINI COUNTRYMAN已经是家族中调校最舒适的一款车了，但是它骨子里还是那个小、快、灵的MINI，驾驶乐趣丝毫没有丢失。

　　●0-100km/h加速测试

　　●100-0km/h刹车测试

　　●绕桩测试

　　●噪音测试

　　●油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶MINI COUNTRYMAN共行驶了297.1公里，平均时速为29km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调调至AC并全程保持23℃ AUTO状态。最终实测MINI COUNTRYMAN的平均油耗为9.8L/100km。

　　编辑点评：对于MINI COUNTRYMAN这款车来说，它身上的问题只要开过一次就能全部发现，可是经过两天短暂的体验，我不但主动屏蔽掉了它的毛病，还深深的爱上了它，甚至萌生了换车的念头。当然，也有人会说，MINI COUNTRYMAN是挺好，但这个价钱我买一辆3系不好吗？空间大、坐着舒服、开着也挺好。确实，它是很贵，但你可不要忘了，MINI COUNTRYMAN本身就是一款小众的高端小型SUV，性价比似乎根本不适合用来形容它，情调、品质、精致才是属于它的标签。这样一辆个性、前卫、动感的小钢炮，你爱了吗？

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