[爱卡汽车 新能源频道 原创]
随着北京最美月份10月的结束，北方开始逐渐进入到万物凋零的季节。无论是玩摩托的，还是喜欢越野的，慢慢都收起了躁动的心，静静地等待暖气的来临。不过，我和我那些不安分的同事们并不在此列，抓住秋天的尾巴再出去撒次野是我们共同的心声。然而在雪季到来之前，北京周边有意思的去处似乎寥寥无几，几经商议，塞罕坝最终成为了我们此行的目的地。
塞罕坝位于河北省承德市围场县，距离北京420公里，这里的平均海拔1500m，年平均气温仅-1.5℃。在几十年前，塞罕坝还是一片荒漠，通过不断的植树造林，现在这里已经建成了世界上最大的人工森林。独特的地理优势和生态的持续改善让塞罕坝成为了知名的避暑胜地。而在初冬季节，人少则成为了我们选择塞罕坝的重要原因。夏季的塞罕坝游人如潮，但现在餐厅和景区都已歇业，别说游客了，当地人都少了很多。独享茂密的森林清新的空气，对于我们这些都市“打工人”有着莫大的吸引力。
老一辈人用他们的青春将荒漠变成森林，我们更应该珍惜、维护来之不易的生态环境，于是驾驶节能环保的电动汽车出行成为了我们的共识。正好我手里有一辆奥迪e-tron试驾车，而同行的孟老师则找来一辆特斯拉Model X。借此机会，我们同样想知道电动汽车能否胜任往返超过900公里的路程、中途充电是否方便。
编辑总结：不可否认，这次电动车旅行难忘而惊险。编辑去年曾同样驾驶过e-tron进行长途驾驶，当时出色的行驶品质就给我留下了深刻的印象，这次旅程来看，电驱系统的表现更让人满意和信赖，对于国家电网的充电效率也明显优于Model X。Model X自身产品是没有问题的，只是在一些设计方面有着自己的理念和追求。奥迪e-tron的整体表现更有传统主机厂的成熟和态度，它的外形设计时尚，内饰也趋于精致，让人无可挑剔，电动机的出色响应明显要强于燃油车，在空间和实用性方面也没有丝毫的欠缺。可以想象，未来随着充电基础设施的逐步完善，电动车的技术也在随之更新，像燃油车一样驰骋在祖国的广阔大地上，只是时间的问题。
精彩内容回顾：
奥迪e-tron S/e-tron S Sportback官图
