[爱卡汽车 试驾 原创]
说起国内市场的MPV车型，谁都知道别克GL8、本田奥德赛确实好，但是对于大多数想要入手一辆家庭用车的朋友来说，这些车的价格并不算便宜。相比之下，指导价10.98-15.98万元的广汽传祺M6，在价格上显然不会让大家感到吃力，更加符合大众的购车预算。而且，传祺M6刚刚经过了中期改款，并在车名中加上了“PRO”的后缀，它比以前更加时尚，也更加好开了。如果你属于80后的父母，乐于追求时尚和出行品质，那么传祺M6 PRO（下文简称：M6 PRO）会更加合适，因为它几乎具备了MPV的所有优点，又在外观设计和驾驶体验方面补齐了MPV的不足。
针对消费者的调研反馈，M6 PRO相比M6在内饰、空间布局、动力调校等方面做出了多项升级优化，据官方消息称，M6 PRO将在5月份上市，和M6同堂销售。那么这款售价几乎是奥德赛一半的MPV（对于现款车型而言），在产品实力上又能达到奥德赛的几成？话不多说，我们马上通过本篇评测内容为您带来答案！
广汽传祺 传祺M6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
截至本文发稿时，官方仍未对外公布M6 PRO的具体车型以及详细配置信息，但从试驾车辆的配置水平来看，我们预计这辆车应该就是顶配车型了，它的舒适性、娱乐性以及安全性配置都十分丰富，而且亮点的配置也不少。因此，M6 PRO不但在外观上进行了优化，它在车机系统、驾驶辅助等当下比较主流的配置上，都做出了升级，改变了现款车型车机响应速度不够快、驾驶辅助缺失等短板。至于M6 PRO的诚意究竟如何，大家还是坐等售价吧。
M6 PRO的乘坐空间没有变化，第二排座椅的灵活调节和舒适性仍然是最大亮点。而且不可否认的是，M6 PRO第三排乘客的头部和腿部空间都很不错，身高181厘米的体验者坐进去也不会感到什么压抑感。实际上，大家在日常生活中，满载出行的机会其实并不算多。所以，M6 PRO在第三排放平之后可以形成宽阔的行李厢空间，再加上第二排的舒适座椅，完全能够打动大多数注重家庭用车舒适性和实用性的朋友。
M6 PRO在车内设置有20处以上的储物空间。由于内饰采用了全新的设计，并增加了换挡区域的空间，因此前排的储物能力也得到了升级。新加入的前排中央杯架/储物格以及宽大的扶手箱都比较实用，使得驾驶者在前排随处都能找到放置水杯、手机、钱包、票卡、零钱等物品的地方。同时，后两排的乘客也能轻松找到储物格放置物品。
M6 PRO在动力方面与现款车型保持了一致，它搭载了一台传祺第三代1.5T发动机（270T）。这台发动机采用了低惯量涡轮增压，拥有缸内直喷、可变排量机油泵和DVVT等技术，也被应用在了第二代GS4、全新一代GA6等传祺车型上，适应性很广。账面参数上，这台发动机的最大功率为124kW（169马力）/5000rpm，最大扭矩为265Nm/1700-4000rpm，超越了不少同级别车型的1.5T发动机。传动方面，与1.5T发动机匹配的是广汽自主研发的7速湿式双离合变速箱。
说说M6 PRO的实际驾驶感受。这台1.5T发动机的动力完全够用，低扭表现出色，在转速不到2000rpm时加速就能游刃有余。中段动力输出线性平顺，低速下涡轮在介入时也没有生硬的感觉。变速箱除了平顺，还很聪明，深踩油门就能连降两挡，判断准确且响应速度很快。
M6 PRO的悬挂调校整体偏软，轻微的震动在车内基本上是感受不到的，遇到较大的起伏，车辆也能应对自如，而且车辆对侧倾的抑制能力也好于我们的预期。总的来说，M6 PRO悬挂调校得非常舒适，同时也没有“发散”的感觉，能够和驾驶者保持一定的沟通感，驾驶品质还是非常值得肯定的。
● 0-100km/h加速测试：9.64秒
在加速测试中，我们关掉ESP车身稳定控制系统，同时踩下刹车和油门进行弹射起步。出于对双离合变速箱的保护，起步转速最高只能憋到2000rpm。松开刹车一瞬间约有半秒的延迟，随即动力介入，随着发动机转速急速攀升，前轮会有明显的打滑。在50-80km/h这段速度区间的加速势头很猛，超过80km/h之后小排量发动机高转疲软的现象开始显现，最终用时9.64秒破百。
● 100-0km/h刹车测试：37.22米
制动距离是影响安全性的重要因素。经过我们的多此测试，M6 PRO的100-0km/h刹车距离为37.22米，对于家用MPV来说，这是一个足够让人眼前一亮的成绩。从实际测试的主观感受来说，刹车踏板的脚感反馈比较线性，制动力释放得很及时，给测试者的信心较强。
● 油耗测试
本次油耗测试里程为102公里，路段涵盖了高速、环路以及市区拥堵道路。其中拥堵路段占到了全程的30%以上，车内温度设定在22℃。全程下来平均车速为26km/h，表显平均油耗为7.5L/100km，最终补充92号汽油7.79升。经计算得出M6 PRO 1.5T车型的平均油耗为7.63L/100km，与车辆表显油耗基本一致。对于紧凑级MPV来说，不到8升的百公里油耗已经算是比较理想的了。
● 编辑点评：
相比现款M6，M6 PRO的最大提升分别体现在时尚的造型设计，以及更加丰富的主动安全配置。同时，在7座布局的前提下，保证了更为实用和灵活的空间设计。另外，在驾驶层面，比如动力表现、底盘质感、操控感受等等，M6 PRO都给出了我们在同级别中堪称优秀的答卷。就像本文一开始提到的，M6 PRO适合生活在大城市中，年轻的80后小夫妻。他们初为人父母，追求生活品质，又要带上一家三口出行，那么，这款车几乎能够胜任大部分的工作。据厂家透露，M6 PRO将在5月上市，如果能做到“加量不加价”当然最理想，哪怕比老款贵几千元也是可以接受的。
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