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一如既往的高水准 测试新款比亚迪唐EV
 

  [爱卡汽车 试驾 原创]

  在3月汽车销量榜单中,比亚迪乘用车销量超10万辆,新能源同比猛增346.2%,成绩喜人。与此同时,比亚迪宣布自2022年3月起正式停止燃油车的整车生产,将主战场彻底放在新能源领域。做加法简单,而减法需要魄力,此举或许“早有图谋”,但也在情理之中。作为比亚迪旗舰纯电SUV车型,2022款唐EV(参数|询价)将于5月中旬正式上市,预计售价区间为28-35万元。接下来,咱们就来深入体验一番它究竟有何变化吧。

比亚迪2022款唐EV

比亚迪2022款唐EV

  2022款唐EV(下文统称为新款唐EV)的变化主要集中在,外观采用最新的EV Dragon Face家族式设计语言,带来更精致前卫的视觉感官;配置升级,新增6座版本,进一步提升用车体验;续航能力提升,拒绝续航焦虑。关于静态部分,此前我已经进行了较为详细的解读,如果有兴趣的朋友可点击下方图片进行跳转阅读,本文主要针对新款唐EV的动态体验及测试成绩进行展示。

唐EV静态回顾

比亚迪2022款唐EV动力系统方面,新款唐EV采用单电机版本及高性能版本两种选择,高性能版本配备的是最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机,0-100km/s的加速时间仅需4.4秒,与现款车型保持一致。

  值得一提的是,新款唐EV将电池容量提升至108.8kWh,续航能力得以进一步提升。其中,单电机长续航版本CLTC纯电续航里程达到730km,四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km,续航成绩相比现款的前驱版本续航565km、四驱版本续航505km得到了明显的提升。

比亚迪2022款唐EV传动系统部分,新款唐EV搭载的是电动车单速变速箱,挡把设计大家已经非常熟悉了,操控手感与精致度表现可圈可点。

比亚迪2022款唐EV底盘结构方面,新款唐EV采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合,也是同级车型中较为常见的结构,很好的兼顾操控性与座舱空间。

比亚迪2022款唐EV动态表现部分,新款唐EV实际的驾驶体验与现款车型差异并不大。起步时新款唐EV表现轻快,整个提速过程也较为平顺,它并不是采用激进的动力标定,给驾驶者与车上乘客带来不适感。

比亚迪2022款唐EV即便来到动力中后段时,依旧能够很好的保持源源不绝的动力输出,一直提供足够的动力储备,在完成高速超车或紧急加速时都能给驾驶者提供足够的信心。

比亚迪2022款唐EV新款唐EV提供三种驾驶模式,分别为标准、运动及节能。在节能模式下,电门踏板会表现出一定的慵懒感,似乎在有意无意的提醒你安安稳稳的驾驶即可。在运动模式下,电门踏板的灵敏度有所提高,动力响应也要来得更加快速迅猛。

比亚迪2022款唐EV新款唐EV支持标准与较大两种能量回馈强度,在标准模式时,当你松开电门踏板后的拖拽感较弱,需要特意去感知才会有所察觉。而当你选择较大能量回馈强度时,松开电门踏板后的刹车感就比较明显了,如果不熟悉这种模式的朋友可能需要去做一番适应。

比亚迪2022款唐EV新款唐EV新增了HUD抬头显示功能,能够投影导航、限速、车速等行车信息,在日常通勤时是非常实用且方便的,同时也减少了低头看仪表盘的次数,从而提升行驶安全。

  ◆ 0-100km/h加速测试

比亚迪2022款唐EV

比亚迪2022款唐EV新款唐EV采用了兼顾舒适与运动的底盘调校风格,在日常驾驶过程中保留了一定的路感反馈,同时在高速行驶时能够保证行车稳定性,没有晃晃悠悠开船的感觉,在面对减速带或坑坑洼洼的路面时也保持着不错的韧性。

比亚迪2022款唐EV值得一提的是,新款唐EV新增了舒适与运动两种主动悬挂模式。在实际体验中,两种不同悬挂模式的底盘质感差异是有的,但变化并不算大,即便在运动模式下依旧兼顾了一定的行驶舒适度,并没有一味的强调运动化。

  ◆ 100-0km/h刹车测试

比亚迪2022款唐EV

  ◆ 噪音测试

比亚迪2022款唐EV

  在隔音降噪部分,新款唐EV在不同车速区间都能够表现出让人满意的隔音水平,尤其在中高速时很好的抑制了路噪与风噪,从而保证座舱内部人员的舒适体验。

 

比亚迪2022款唐EV造型设计方面,新款唐EV(参数|询价)采用了比亚迪家族最新的EV Dragon Face设计语言,整体设计思路往纯电元素方向转移,从而传递出更为前卫简洁的视觉效果。

比亚迪2022款唐EV低风阻前脸是新款唐EV外观部分的最大变化,摒弃了此前的点阵式中网格栅,从而采用时下流行的封闭式前脸,也更贴合了它的纯电车型身份。

比亚迪2022款唐EV以“龙眼”为设计灵感的矩阵式LED前大灯被保留了下来,造型修长犀利,攻击感十足。点亮后视觉效果出色,同时也具备较高的辨识度。

比亚迪2022款唐EV新款唐EV车身侧面变化不大,延续了以往流畅动感的轮廓,同时悬浮式车顶设计也带来了更舒展的车身姿态,视觉效果出彩。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4900*1950*1725mm,轴距为2820mm,新车长度增加了30mm。

比亚迪2022款唐EV新款唐EV采用了低风阻轮圈设计,造型前卫个性,同时降低了风阻,能够优化一定的能耗。与轮圈相匹配的是规格为265/45R21米其林高性能轮胎,主打舒适静音。

比亚迪2022款唐EV新款唐EV车身尾部变化不大,只是调整了后保险杠样式,增添了几分运动视觉效果。标志性的贯穿式尾灯拥有不错的设计感,在黑夜里非常醒目,也能够提升一定的行车安全性。

比亚迪2022款唐EV内饰部分,新款唐EV的布局设计与现款车型基本保持一致,不过新增了苍穹灰内饰配色,同时配置也更为丰富,座舱的高级感与舒适度都得到了提升。

比亚迪2022款唐EV双辐式方向盘也是大家熟悉的“老朋友”了,不过在颜色搭配上取消了双色设计,更显纯粹了。

比亚迪2022款唐EV全液晶仪表盘的界面UI较为清爽,信息布局合理,关键的行车信息也一目了然。

比亚迪2022款唐EV15.6英寸中控屏大家早已经习以为然,不过新款唐EV内置了DiLink 4.0(5G)智能网联系统,保持一如既往的app高兼容度的同时,在使用体验上得到了不错的提升。

比亚迪2022款唐EV新款唐EV新增了Hi-Fi级丹拿音响,全车共布置了12个扬声器,给人带来了更高的听觉享受,喜欢听音乐的朋友有福啦。

比亚迪2022款唐EV全景天窗是时下消费者较为看重的配置之一,既有效提升了座舱内部的通透度,对空间感的提升也非常的明显。

比亚迪2022款唐EV新款唐EV新增了6座版本,同时进一步强化了乘坐的舒适性,如第一排与第二排座椅均支持多向座椅调节、座椅通风/加热/按摩以及四向头枕,可以说非常有诚意了。

  全文总结:新能源车已经迈入了快速更迭的时代,如何保持足够的竞争力是车企们的首要任务。比亚迪在新能源市场的统治力毋庸置疑,多年的技术沉淀,带来了销量与口碑的双丰收。新款唐EV的推出,并不是简单的更改配置后,就随意的推向市场,而是踏踏实实的升级产品力,颜值更高、配置更丰富、续航也更强了。接下来,就静待它的上市以及价格发布吧。

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