[爱卡汽车 试驾 原创]
近些年随着国内皮卡政策的逐渐开放、解禁，自主品牌的皮卡逐渐开始走向“高端化”的发展路线，例如长城炮、金刚炮、福田大将军等，而今天这个阵营将再迎来一员“猛将”，它还带有合资背景，被坊间称为“换标”的日产纳瓦拉，它就是锐骐7。
锐骐7的合资身份，让它在外观设计方面也享受到了红利。外形神似日产纳瓦拉，但又融入了更多属于自己的原创设计。原厂提供侧踏、货架等等配置，又比纳瓦拉更丰富。
国产品牌冲高的这些皮卡车型，普遍都愿意使用乘用化的内饰，来拉高自己的定位。锐骐7作为一款有着合资背景的全新车型，也选择走相同的路线，个人觉得这样做无可厚非，能够让用户享受到高品质的内饰氛围以及丰富的配置，何乐而不为。
锐骐7的定位相比之前的车型要高了不少，它配备定速巡航、无钥匙进入、电子手刹、电子挡杆、360°全景影像等等，配置很丰富。另一方面，皮卡“多快好省”的品质锐骐7也没落下，锐骐7的货厢尺寸不小，唯一有点遗憾的就是没有提供一个原厂货厢盖。
锐骐7的动力系统，全套由雷诺日产三菱联盟提供，无论是品牌还是可靠性都是同级别中的领军人物，这也是锐骐系列一直以来的核心优势。
编辑点评：
锐骐7是一台综合实力相当突出的合资皮卡，它有着日产作为技术支持，与纳瓦拉同宗同源。在设计以及可靠性方面，对比自主品牌的皮卡有着突出的优势，同时舒适性配置又比纳瓦拉更丰富。现在只推出了搭载柴油发动机的车型，对于部分限制柴油车行驶的城市不算友好，但如果您所在的城市没有这类限制，那么锐骐7或许能够让您心动。现在官方已经公布了锐骐7的预售价（11.38万元起），感兴趣的朋友不妨关注一波。
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