[爱卡汽车 试驾 原创]

　　虽然被不少车主和键盘侠们吐槽，但得益于此前多次的政策调整，让六座与七座SUV车型的热度在今天得以持续，新车型依旧层出不穷，而我们本次试驾的主角——荣威RX9就是该阵营中的新成员。它以荣威旗舰SUV身份亮相，在设计语言、科技配置与机械品质上都融合了该品牌目前的最高水准。而关于这台新车的基本信息，我们在此前已经为您进行了多次报道，所以在本期内容中，我们的体验将围绕大家最为关心的问题展开，看看作为一台主打家用的多成员SUV，荣威RX9是否称职。

　　小结：从乘坐空间与装载能力上看，荣威RX9的整体表现符合它中大型SUV的定位。尤其是在第二、三排的乘坐空间上。不过，在其他车型上暴露出的第三排地板高、坐姿低的问题也并没有得到很好地解决，算是一个小小的遗憾。

　　除了实用性以外，相信那些关注荣威RX9的消费者们也对这样一台旗舰车型的各项配置抱有了更高的期待。那么这台车的表现究竟如何呢？让我们接着往下看。

　　虽然如此，但工程师还是通过软件让它们之间形成了互通。根据体验，这三块屏幕直之间能够进行联动，屏幕上显示的内容能够通过滑动来无缝的流转。

　　关于仪表部分我们不需要再过多的介绍，它主要用来现显示与驾驶相关的信息，而中控屏幕则包括了更多的车辆设置与娱乐功能。同时从它摆放的位置也不难看出，这块屏幕是主要为驾驶者提供服务的。

　　小结：在各类配置上，这台荣威RX9已经尽可能地做到了丰富，涵盖了娱乐、生活与舒适性等多个方面，基本上处于了拉满的状态。同时在空间上也能够满足多成员的用车需求。当然，除了基础功能外，更多的外玩儿法还得需要您在日后用车中慢慢地进行探索。

　　关于这个问题，首先需要说明的是，每个人对于舒适的要求都不太相同。有的人沉迷那种忽忽悠悠，好似水面中漂浮的“船感”，有的人则喜欢较硬的悬挂所带来的充足支撑。而对于今天这台荣威RX9来说，它的风格一定属于后者。

　　而当切换到另外两种模式时，这种路感会更加明显。不过与此同时，您还能感受到更加到位的侧向支撑，在高速并线、盘桥甚至是轻度越野时，可以让庞大的车身时刻保持稳定。

　　编辑总结：身为一台20万元左右的六座中大型SUV，荣威RX9已经尽可能地做到了面面俱到，在各个方面没有明显的短板。可以说，作为一台多成员乘坐车型，它是合格的。不过与上述提到的广汽传祺GS8和星途揽月相比，荣威RX9的座椅布局稍显单一，而GS8混动与燃油双管齐下的产品布局也是它所不具备的，所以这自然也就让消费者少了一些可以进行选择的余地。

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