[爱卡汽车 原创 试驾]
距离我上次试驾领克06 PHEV已经有两年半的时间了，其表现也给我留下了较深的印象。而这两年国内新能源市场不断涌现各种新车型，竞争已经可以用“惨烈”来形容，领克06 PHEV在此时也迎来了接班人——领克06 EM-P。
领克06 EM-P的外观采用了领克家族第二代设计，相比上一代设计，新设计紧跟领克向新能源转型的步伐，更能凸显新能源身份。同样采用该设计的领克08已在市场上获得了不俗的口碑。
领克06 EM-P作为主打年轻消费者的车型，在个性化以及外观配置方面都做得非常到位。帅气的前脸和“破晓之光”大灯对于消费者的冲击力还是非常可观的，我们试驾时开在路上，回头率是真的高。
领克06 EM-P的内饰采用了领克“都市对立美学”设计语言，并且在细节把控与氛围营造方面都下了很深的功夫，坐进车内氛围感拉满。
对于年轻消费者来说，习惯了智能手机的他们难以忍受车机系统的卡顿，而领克06 EM-P在“龍鹰一号“芯片的加持下，所带来的顺滑体验绝对能够让他们满意。
对于小型SUV的客户群体来说，空间不会是他们最看重的点，但如果这台车在驾乘空间以及储物空间有着出色的表现，那么一定会是一个巨大的加分项。
领克06 EM-P在空间利用率方面的表现丝毫不输同级的日系车型，并且像50W风冷无线快充、手套箱隐藏式外卖挂钩等人性化设计，自然是锦上添花，更加讨喜。
领克06 EM-P号称目前同级中唯一的超级增程电动车型，其参数亮眼，系统综合最大功率220kW，系统综合最大扭矩568N.m。我们本次试驾的车型为长续航Halo版，CLTC纯电续航126km，CLTC综合续航1200km。
其实我挺羡慕当下的年轻消费者，因为他们只需要13万出头便能够买到一台零百加速6秒以内的小钢炮。并且这台钢炮的百公里综合油耗只需1.1L，馈电油耗4.98L。这样的表现对于腰包并不宽裕的年轻人来说，确实是一大好消息。
编辑点评：
整体来说，领克06 EM-P的表现相比老款有了质的飞跃。特别是电驱为主的输出模式，对于日常通勤来说更为舒适，而目前市场和消费者也更青睐这种模式，算得上是一味良药了。
领克06 EM-P已于前两日正式上市，13.68-15.68万的售价看来似乎有些偏高，这与它自身定位精致小车有关，其出色的造型与内饰做工、配置，也确实可以担得住这个定价。只不过这一价位的其他选手，如深蓝S7、宋Pro等等，那都是卷王之王，如果价位能够再往下沉一点，它的日子会更好过一些。
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