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岂止于皮卡 试驾全新福特游骑侠Ranger

第 1/3 页:原汁原味的美式皮卡
第 1/3 页:原汁原味的美式皮卡第 2/3 页:提升玩乐功能的内饰第 3/3 页:强悍的全地形能力
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  在世界几大皮卡市场中,中国皮卡市场可谓相当独特的存在,相比于东南亚市场的廉价皮卡,和在北美以兼顾拉货与载人的全尺寸皮卡,中国皮卡市场一直是泾渭分明的高低两部分:以福特F-150猛禽、丰田坦途、道奇RAM霸王龙为代表的的高端“男人大玩具”,以及一众十万元左右完全充当生产工具的廉价国产皮卡,它们享受着15年强制报废和每年一检的平等“待遇”,而对于消费者来说其实选择的余地并不大:一面是粗糙廉价的货车、对面则是价格不菲的“高级车”。

  不过随着近些年国家对皮卡政策的逐步放开,再加上乘用车市场的逐渐饱和,皮卡这种“工具车”也驶入发展的快车道,受到越来越多消费者的关注,长城、江铃上汽大通福田等很多传统商用车企业,都推出了15-25万元级别的“高端”国产皮卡,这些皮卡大量使用成熟的乘用车技术,在造型上效仿美系皮卡,尺寸更大、动力更强,越野能力更出色,的确成为近几年中国车市的热点。但这一领域的“王者”一直空缺,直到江铃福特游骑侠Ranger(参数|询价)的正式登场!

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  之所以说江铃福特游骑侠Ranger,必将成为中国皮卡市场的王者,一方面是福特作为皮卡世家的品牌背书,以及Ranger车型三十年的历史和全球累计八百万辆的销量,另一方面则是游骑侠Ranger是定位于“专业级山野利器”的中型皮卡,由江铃福特国产后不但价格更亲民,强悍的越野能力在保证客货兼载的同时,大幅提高了可玩儿性,原厂众多改装件更满足了车主改装的乐趣,这些都是以往国内市场皮卡产品都不能满足的。12月20日江铃福特游骑侠Ranger隆重上市,共推出16个版本,覆盖了14.58至24.48万元的价格区间,我们也在云南东川这片著名的越野场地,体验了游骑侠Ranger强大的产品力。

  在此之前,我们不妨先回顾福特Ranger皮卡的辉煌履历:

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  此次江铃福特引进生产的则是福特Ranger的第五代全新产品,它是2021年正式在全球市场发售的,而这一代Ranger已然进化成一辆多用途皮卡,不但拥有超强的实用性,更拥有超强的全地形能力。而引入中国市场的福特Ranger,则根据中国市场的特殊需求,进行了配置和性能的优化,拥有很多其他市场都艳羡的超强配置,接下来让我们全方位体验这辆江铃福特游骑侠Ranger“称王”的秘诀吧。

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  “长的好看,成功一半”,凭着一张“猛禽脸”的第五代福特Ranger在先期海外上市就大受赞誉,今年在万众期盼下实现国产,并令人欣慰的只在配置和动力上进行了“本土化”增配,而外观则保持了与海外版本高度一致,无疑在颜值上已经打败了一众国产同级皮卡。也为游骑侠Ranger在国内的火热奠定了基础。除了造型,游骑侠Ranger的硬核配置和性能同样让它有着“王者”实力。

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厂商指导价:14.58-26.88万 级别:皮卡 保修:- 生产方式:合资

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