在当今的汽车市场中,动力性能、操控稳定性以及乘坐舒适性成为了消费者购车的重要考量。捷途山海L7,作为一款集奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统于一身的车型,在场地试驾中以其出色的表现吸引了我们的目光。
试驾之初,山海L7便以其澎湃的动力让人眼前一亮。1.5TGDI奇瑞第五代鲲鹏混动专用发动机,最大功率115kW,热效率高达44.5%,配合两挡超级电混DHT和双电机驱动架构,系统最大综合功率高达314kW,纯电功率也有199kW。在直线加速测试中,山海L7从静止加速到100km/h仅需7秒,即便在高速状态下,动力依然充沛,加速线性且迅猛,为驾驶者带来了极致的加速体验。
紧急制动测试中,山海L7的制动性能同样令人印象深刻。基于火星架构的强大技术实力,山海L7的刹车反应时间小于150毫秒,百公里制动距离仅为38.4米,刹车过程平稳且没有明显的点头现象。这样的制动性能,不仅提升了行车安全性,也让驾驶者在紧急情况下更加从容自信。
在连续减速带模拟颠簸路的测试中,山海L7的舒适性得到了充分验证。同级独有的四轮独立悬架,以及多达26处的衬套连接和大衬套设计,有效提升了振动吸收能力,使得车辆在通过连续减速带时,底盘依然稳健,振动被很好地过滤掉。此外,山海L7在高速转弯时,车身几乎没有侧倾现象,崎岖道路上行驶更是如履平地,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
在交叉轴体验区,山海L7的高强度车身结构展现出了其出色的抗撞击能力和抗扭能力。75%高强度钢笼式车身设计,为车内乘客提供了坚实的保护。在模拟复杂路况的测试中,山海L7的车身始终保持了良好的刚性和稳定性,让驾驶者在极端条件下也能从容应对。
最后,在盲驾单边桥体验区,山海L7的540°全景影像系统为我们带来了全新的安全驾驶体验。这一系统为驾驶者提供了更加广阔的视野范围,无论是转弯盲区、狭窄路段还是全景泊车、靠边停车等场景,都能轻松应对。在试驾中,我们尝试在视线受阻的情况下通过单边桥,得益于540°全景影像系统的帮助,我们能够清晰地看到车辆周围的情况,从而避免了剐蹭等风险的发生。
经过一系列场地试驾体验,捷途山海L7以其强劲的动力性能、卓越的操控稳定性、出色的舒适性以及丰富的安全配置,给我们留下了深刻的印象。无论是直线加速、紧急制动还是复杂路况下的操控稳定性测试,山海L7都展现出了不俗的表现。相信在未来的市场竞争中,捷途山海L7将成为一款备受消费者青睐的车型。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?