陶瓷制动系统
新奥迪S8也可特别选装陶瓷制动系统。陶瓷制动盘惊人的直径(前轮380毫米,后轮356毫米)是其刹车性能的直接佐证。制动盘为合成陶瓷材料,由高强度碳纤维嵌入坚固耐磨的硅砂制成,这种材质的性能已经在航空和航天工业领域得到验证。
与传统钢质制动盘相比,陶瓷制动盘带来了显著的优势。它拥有高效制动性能(尤其在极限条件下),基本上没有热衰退现象——这对奥迪S8这样的高性能运动车型而言是一大安全保障。
同时,这种高科技材料完全耐腐蚀。陶瓷刹车盘可持续使用30万公里,耐久性使用是钢质刹车盘的4倍。不仅如此,每个陶瓷刹车盘仅重5公斤,为钢质产品的一半——由此也大大减轻了非簧载质量,能够提升操控性和舒适性。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
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