“双兔傍地走,安能辨我是雌雄”,古人言简意赅的表达可能也正是这两辆车此时带给国人的最大困惑,而两辆车所占据的产品地位又恰恰让我们想到了“鸡头和凤尾”的中国式哲学。当我们想当然地想用“田忌赛马”的理论来诠释二者之间的对比的时候,却又发现其实根本没有那么简单。还是不要太想当然了,静下心来仔细观察,你会发现许多有意思的事情。
虽然我们手中的这辆奥迪A8L 2.8豪华版并不是A8L系列中最入门的车型,97万元的售价与85.33万元的A6L 4.2 FSI至尊旗舰版之间12万元左右的差距对于购车预算都应达到百万元的消费者来说可能并不会非常在意,何况还有一款售价87.5万元的奥迪A8L 2.8 FSI标准版垫底呢。虽然只有仅仅2万元的差距,我们还是能够发现奥迪对于自身车型的定位,至少在A6L和A8L上,是绝对没有价格重合的,所以即使身为“凤尾”,A8L的身份地位永远要凌驾于A6L之上。不过,细微的价格差异仍然会成为消费者举棋不定的重要因素之一。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。