还记得么?那些20年前驰骋在祖国大街小巷上的黄色身影,那些被人们亲切地称呼为“面的”的大发车。尽管生硬的底盘和呼呼漏风的车窗、车门让我们对它的性能实在不敢恭维,但不可否认的是,“面的”带给了中国老百姓实在的快捷便利,带给了我们载人拉物的快乐生活……20年过去了,大发的身影早已被层出不穷的新车淹没,森雅的到来,意味着大发品牌在中国市场的回归,成功与否,除了自身功力,尚待国人用车理念的考验。
大发品牌与中国汽车市场的渊源由来已久,曾经红极一时的“小面”和夏利都是大发的直接或间接产品。不过随着时间的推移,中国已是目前世界最具潜力的汽车市场,如今你可以在北京的街头找到各种“传说中”的车型,但绝对难觅大发的LOGO。尽管夏利还坚挺在小型家轿市场,但早已被消费者根深蒂固地认为是一汽自己的产品,而特锐不尽人意的市场表现也似乎为大发泼了一盆冷水,但大发并没有放弃中国这个庞大的市场,于是,森雅来到了我们面前。
全新的车型、全新的动力、全新的定位,森雅能否带给国人全新的“大发印象”,这个问题在试驾前久久萦绕在我脑中。还好,从短暂的试驾过程来看,这款大发的新兵与其祖辈绝不可同日而语,正所谓——士别三日,确当刮目相看!
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?