还记得么？那些20年前驰骋在祖国大街小巷上的黄色身影，那些被人们亲切地称呼为“面的”的大发车。尽管生硬的底盘和呼呼漏风的车窗、车门让我们对它的性能实在不敢恭维，但不可否认的是，“面的”带给了中国老百姓实在的快捷便利，带给了我们载人拉物的快乐生活……20年过去了，大发的身影早已被层出不穷的新车淹没，森雅的到来，意味着大发品牌在中国市场的回归，成功与否，除了自身功力，尚待国人用车理念的考验。
大发品牌与中国汽车市场的渊源由来已久，曾经红极一时的“小面”和夏利都是大发的直接或间接产品。不过随着时间的推移，中国已是目前世界最具潜力的汽车市场，如今你可以在北京的街头找到各种“传说中”的车型，但绝对难觅大发的LOGO。尽管夏利还坚挺在小型家轿市场，但早已被消费者根深蒂固地认为是一汽自己的产品，而特锐不尽人意的市场表现也似乎为大发泼了一盆冷水，但大发并没有放弃中国这个庞大的市场，于是，森雅来到了我们面前。
全新的车型、全新的动力、全新的定位，森雅能否带给国人全新的“大发印象”，这个问题在试驾前久久萦绕在我脑中。还好，从短暂的试驾过程来看，这款大发的新兵与其祖辈绝不可同日而语，正所谓——士别三日，确当刮目相看！
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
842025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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