在中国汽车市场遍地开花的进口品牌中,克莱斯勒欲做后来居上者,并制定了长远的目标,同时加快其旗下三大品牌克莱斯勒、JEEP和道奇引进新车型的速度。中国消费者对于克莱斯勒和JEEP这两个品牌比较熟悉,而对于道奇品牌,消费者可能有些陌生,惟一有些知名度的是进口销售的道奇公羊商旅车,由于销量不大也没有给消费者留下太深的印象。道奇是美国第5大汽车品牌,2006年道奇在全球市场的销量超过了130万辆,占据了美国6%的市场,也是克莱斯勒销量最大的品牌。
车型介绍
锋哲在国外被称为Avenger,其原意是“复仇者”的意思,这是一款有着悠久历史的车型。第一代Avenger诞生于1970年,到1981年停产时一共生产了63.9万辆,Avenger的赛车版Tiger还凭借在英国房车锦标赛中的出色表现而成为热门收藏车。1995?2000年克莱斯勒重新启用Avenger作为车型名称,并以三菱Eclipse为基础推出了全新的Avenger双门轿跑车,之后该车型被道奇Stratus所代替。如今引进中国市场的2008款Avenger是Stratus的替代品,它于2007年第一季度在美国上市,2007年中在全球上市,在中国市场上市的时间是2008年1月22日,克莱斯勒给Avenger起了个好听的中文名字——“锋哲”。Avenger与克莱斯勒Sebring采用同一平台和动力系统,后者则是国产克莱斯勒铂锐的原型车。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?