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家用轿车的新典范 试驾两厢赛拉图欧风

第 2/3 页:2. 发动机扭矩低是弱点
第 1/3 页:1. 购车市场走向实用性第 2/3 页:2. 发动机扭矩低是弱点第 3/3 页:3. 性能和调校还需努力
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  虽然不是旅行车,但那个行李厢真是可以和旅行车媲美。正常状态下便有500升容积,要是放倒后排座椅,那它立刻就变成了一个能装下近1500升行李的大肚汉。并且座椅放倒后与地板平齐,十分便于大件物品的装卸。拉开车门,坐进驾驶席后对空间有了进一步的认识:眼前的仪表台很宽阔,副座上的同事好像离我特别远。看来在这辆车内坐进5个人也不会感觉拥挤,空间感简直可以向高一个级别的车看齐。不过细心的人看一眼单薄的车门,便能发现原来奥妙就在这儿。

  车内设计延续了三厢版的风格,上深下浅的主色调是国内顾客喜欢的搭配。整体做工挑不出大的瑕疵,只是在边角的地方还不够细致,能摸到一些毛刺。使用的材料谈不上高档却也不显得过分廉价,仪表台上部的软质材料手感还相当细腻。值得一提的是,车内闻不到刺鼻的气味,可见欧风在选材和制造工艺上还是下了不少功夫。

  中控台向驾驶者一侧倾斜着,加之上面的金属色饰板,透露出了几分动感。欧风不是以装备见长的车,音响、空调等只是满足了人们对车辆的基本需要。所有的功能都布置得井井有条,操作也是一目了然,让人在开车时不必另花心思。面对着简捷爽朗的车内设计和大面积玻璃窗,身心自然而然地就放松了。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资
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