售价：42.8万元
上市时间：2008年6月16日
强项：极具魅力的前脸、定速巡航系统以及超凡的舒适性悬架。
弱项：副驾座椅为手动调节。
奔驰的国产化进程与奥迪颇为相似，先花费较长的时间专心经营价位相对较高的E级车，待市场取得一定成绩并建立不错的口碑后，再将紧凑型的C级车引入，进而两翼齐飞，打破奥迪与宝马近乎垄断的市场格局。然而奥迪的情况是，A6的市场表现明显好于A4。北京奔驰可不想保持这样的一个比例关系，他们对C级的看重甚至超过了E级。
将C级车作为北京奔驰战略转移的重点，也是不得已而为之的事情。国产后E级轿车的市场表现始终难与奥迪A6相提并论，即便与宝马5系相比也是存在一定差距，但宝马3系的销量却非常出色，这是奔驰难以忍受的。因此我们看到了，2007年底奔驰C级登陆中国后，很快便在2008年年初实现了国产。
最早实现国产的两款C级车分别为C200 K和C280，一低一高两个排量显然不能满足日益细分的市场需求，更具战斗力的C230也就顺理成章地来了。虽然标识为230，但其发动机的实际排量却达到了2.5 L，这应该算是该级别车型的黄金排量了。与宝马一贯使用的直列6缸不同，奔驰C230采用了更加广泛的V型6缸发动机，其最大功率与最大扭矩分别达到了150 kW和245 N?m。它同时运用了较为先进的智能气门机构概念系统，在工作特性和油耗方面实现了显著进步。在我们试驾的这款C230时尚型上还特别搭载了独特的7挡自动变速器，这是一个让高排量不再等同于高油耗的变速器，它所具有的更宽广的传动比让C230可以适应更加复杂的驾驶环境，而综合油耗却控制在了9.4 L/100 km左右。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
322025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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