我是想这样,可这车哪点能让我觉得它是普通车呢?是造型?5,609×1,987×1,592mm的三围尺寸,除了迈巴赫,我想没几个轿车能和它抗衡了。是内饰?劳斯莱斯早已成了奢华内装和完美造工的代名词。是动力?6.75升的机器,我保证,这是我所开过的最大排量的轿车。是车重?近2.6吨的车重早已超出了普通轿车的范围……
别无选择,我只能振作精神,调整心情,缓慢开着车驶上了公路。轻轻踩着油门,车子轻松地向前滑行。仪表上没有转速表和挡位数字显示,取而代之的是发动机功率储备表。我无法判断换挡时间,但可以肯定的是,6挡变速器在悄无声息地换挡,没有丝毫突兀和冲击感。没走多远,我便惊奇地发现,幻影Coupe这么大型的车,驾驶感觉却出奇地轻松。虽然它沿用了幻影系列一直都使用的6.75升V12发动机,但460hp/5,350rpm的最大马力和73.5kgm/3,500rpm的峰值扭力,能让这个大家伙在5.8秒就加速到100km/h,数值上已完全接近跑车水准,我想,这便是它运动化表现的一个方面吧。
开了十多公里之后,新车轻松的驾驶让我开始变得大胆,油门也不自觉地越踩越深。没办法,我抵挡不了它对动力与速度的执?,谁让它是为驾驶者而生的呢?地板油下去,车子没有丝毫迟滞就向前冲。不过,不愧是劳斯莱斯的产品,它在加速时的后仰动作,被淡化得很弱,只能感觉到车子两边的景物向后迅速移走。加速过程极其平顺,一点突兀感都没有,当然,这与搭配的6挡自动变速器顺畅的换挡不无关系。这台机器的另一突出优势,就是低转扭力充沛,说明书上说在1,000rpm就可以发放出75%的峰值扭力,这对拥堵路段的经常起步,甚至攀爬坡路都大有裨益。
此次试车在法国克罗泽地区,那里毗邻瑞士,风景优美、气候宜人,是欧洲著名的旅游胜地。我们所住的Jiva Hill Park酒店,就位于阿尔卑斯山脚下,远远望去,连绵起伏的群山蔚为壮观,山顶上洁白的积雪与天边洁白的云朵交相辉映,陶醉在如此的美景中,我也慢慢开始感叹起大自然的神奇。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。