出自大众PQ46平台的优秀底盘,依然也是一副德系车悬挂调校,硬朗偏带韧性。碾压细微的凹凸路面前麦弗逊、后多连杆独立悬挂会将震动过滤后再传递到车内.并非一种直接的生硬感。而面对例如减速带颠簸较大的路况,车内乘客会感到—定的硬震,这种震动只随着路面持续—次,绝对不会像弹簧那样附有波动。
已在迈腾全系上配备的AUTO HOLD自动驻车功能,为驾驶者简化了停车、起步时的操作。遇到红灯甚至坡道停车时,按下AUTO HOLD键,我们就不用一直再深踩刹车也无需将挡位切换至N挡或P挡,继续行驶时轻踩油门即可。
其他高科技设备在迈腾2.0TSI也很“泛滥”,奥迪A6L级别才会配备的EPB电子驻车制动系统、奔驰E—Class上使用的制动盘自动除水功能,智能无匙进入系统等要想全面了解迈腾2.0T的各项技术功能、不花费些工夫查看说明书是不行的。
在增加了2.0TSI发动机和GPS导航等装备后,迈腾2.0TSI把竞争对手锁定在了25万元以上的中级轿车豪华版为27.98万元。纵观国内该价位的轿车市场,拥有如此动力表现的车型并不多见。
虽然上市的迈腾新车型已经采用2.0TSI发动机和6前速Tiptronic手自一体变速箱这对组合但消费者对高精技术的渴望是无止境的。据可靠的消息,一汽-大众将很快在9月为迈腾2.0T装配全球领先技术的DSG双离合变速箱以带来更赋乐趣的驾驶体验。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。