奥迪RS6搭载的就是通过缩短冲程改装而来的5.0L排量的V10 TFSI双涡轮增压发动机。0-100km/h的加速之间仅仅需要4.5秒,这台发动机在6250rpm到6700rpm之间能输出571马力,并且拥有480磅英尺的扭矩。
装载了奥迪引以为豪的Quattro系统后,奥迪RS6达到了6:4的车身重量比,虽然没有完美的5:5但这苏胡并不影响奥迪RS6的操控,奥迪通过其子公司Quattro说:它完全能做到另两家生产同级别车型的德国汽车制造商做到的事,其实这种竞争给我们带来的东西并不多,只不过它们挑战极限的能力令人惊叹而已。
如果你认为这款重达近两吨的奥迪RS6会比较笨拙的话那么你就大错特错了,搭载了Tiptronic变速箱和5.0L的TFSI双涡轮发动机让奥迪RS6的加速极具冲击力,而Quattro在高速过弯的时候起到了很高的辅助作用,感觉循迹性非常出色。虽然操控相比宝马的M系列还略有差距,但这足可以让我们理解成是驾驶风格上的差异,而偏硬的悬挂和桶型座椅在高速时候让我们有种被钉在上面的感觉。
目前奥迪公司计划将生产8000台RS轿车,其中奥迪RS6 Avants占到6500台,而四门版的奥迪RS6则仅仅生产1500。目前这款车在德国的起售价为12.6万美元,而在美国的价格将会在90000美元左右,尽管这个价格并不便宜,但是如果你体会过V10 TFSI发动机的那种冲击感后你会发现,这个价格绝对对得起它的性能。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。