透过测试结果,无论是奥迪A5还是中华酷宝,操控水准都达到了“性能优秀”的评级。不惜代价地追求性能,亦非正比的代价换取了高枕无忧的安全装备,这便是贵族的玩物——奥迪A5。而操控细腻程度略逊的中华酷宝,则以有限的代价换取近乎超值表现,体现了属于平民的轿跑风范。两者超越轿车、接近跑车的驾驭感,怎能不把你这颗运动的心俘虏呢?
从被Coupe所吸引,到为加速度而倾倒,再到被驾驭感所俘虏,轿跑车的独特风韵在性能跑车中开辟了一片令人瞩目的领地——它属于贵族,也同样属于平民。能够驾驭属于自己的轿跑车,远比只能远观的超级跑车更具诱惑力。
尽管中华酷宝没有奥迪A5的拨片换挡,没有ESP,没有随速助力,也不能选装可调悬架和动态转向,在所有车型里面最为朴素,但它却忠实地提供了轿跑车最基础的运动组件:涡轮增压、6挡手动、前双叉臂、后多连杆,获得了7.4的运动指数,接近“运动性能优秀”的水准。这甚至在价位更高的轿车市场都难以寻觅。这是一个“中华第一跑”的里程碑。
当然,如果你追求更7.6甚至8.0的运动指数,愿意为这百分之几的提升付出3倍以上的金钱,那么奥迪A5符合你的贵族口味。同时,驾驶品质的主观感受难以用指数来衡量,奥迪品牌的光芒永远无法掩盖。但与之前张扬的性能机器相比,奥迪A5和中华酷宝兼具了轿车的温柔与跑车的刚烈,内敛低调的表征掩饰了高人一等的运动内涵。
这种暗流涌动、偶尔爆发的速度激情正是轿跑车区别于其他8款跑车的性格所在。从被吸引、倾倒,直到被俘虏的你,不也是这样吗?
奥迪A5与中华酷宝貌不惊人,却暗流涌动。它们趁着一股Coupe之风,吹向你,吸引你。
奥迪A5如同一叶轻舟,令人毫不怀疑它的运动精华;而中华酷宝尽管未经刻意修饰,疾速收敛的车尾还是流露了蓄势待发之势。
奥迪A5集成了MMI功能的中控台极具科技感。
中华酷宝内饰模块化的设计略显简陋,但整体风格接近A5。
略大的侧倾抵消了A5的悬架优势,前驱设定没有充分体现奥迪的运动精髓。
虽不具性能优势,但中华酷宝出色的调校榨取了运动底盘的极致潜能。
要知道劳斯莱斯库里南在超豪华SUV市场地位那可是举足轻重;前有丰田世极平替款,后有极氪9X强势来袭;可现代汽车也没有闲着,高端子品牌捷尼赛思这不就给你安排上了!
所以,买YU7咱就得上顶配,为什么,因为只有顶配有电动方向盘,中低配都是手动。因为只有顶配用的是宁德时代三元锂电池,中低配得在比亚迪刀片电池和宁德时代磷酸铁锂电池中开盲盒。因为只有顶配才标配电吸门盒主动降噪。
前脸由264颗灯珠构成的大灯幕,此时此刻,球叔想吟歌一首:陪你去看流星雨落在这地球上。当然也有弊端,要碰上小磕小碰,花钱修的时候,估计还得唱后半句:让你的泪落在我肩膀。
7月份,岚图一共卖出去12135辆车,比去年多了整整102%,这已经是连续第六个月销量往上走了。前七个月,归了包堆卖了68263辆车,比去年多了88%。
近日,梅赛德斯 - 奔驰传出重磅消息,旗下纯电车型将迎来战略性升级 —— 原 EQC 相关车型将正式告别 EQ 定名体系,全新 GLC 纯电版定名 “GLC 400”,并以发光格栅、复古外形等颠覆性设计重塑产品形象,力图在竞争激烈的新能源市场中破局。