夕阳照耀着的是阿尔卑斯山脉的最高峰—勃朗峰,山上景色绝美。停在山下的这辆劳斯莱斯幻影Coupe则散发着人类在汽车工业中所展示出的智慧的光芒。
很幸运,此次赴法试驾劳斯莱斯幻影Coupe的中国记者中,我是唯一一个曾于去年参加过幻影Drophead Coupe敞篷车试驾的人。而且,早在2006年劳斯莱斯推出这款产品的原型车EX101的时候,我就为之倾倒,至今记忆犹新。所以,当我飞抵法瑞边境的小镇Crozet,真正站在幻影Coupe前面的时候,一点也不感觉陌生,甚至滔滔不绝地向同行介绍起这款车来。
不过,很快我就意识到,除了相似之处,这款劳斯莱斯的硬顶轿跑车和去年推出的Drophead敞篷车还有很多不同。
最重要的一点,这款新车是幻影系列中最以驾驶员为本的车型,也可以说,它是自宝马1998年入主以来,劳斯莱斯推出的最运动的车型。今后,当你得知驾驶一辆劳斯莱斯的人竟是车主时请不要惊讶——如此昂贵的好东西,干嘛不自己享受呢?
既然以车主为本,Coupe就必须有别于强调乘坐舒适性的幻影,于是,一系列细微但重要的改变运用在了新车上。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。