这是一款让我越来越贪婪的车,随意撩拨着我的所有感官,畅快最终无法抑制,不管是在山路攻弯时的激进操控,还是敞篷后的优游享受
在我眼里,硬顶敞篷跑车就像成人的变形金刚,满足了存在于潜意识之中那着迷于形体转换的乐趣。就像这辆欧宝雅特TwinTop敞篷跑车,它的过人魅力来自何处?或许,就是敞篷关闭与收纳时体现的机械美学,就像每个男孩在成长过程中,都曾着迷的变形金刚一样。而且,这辆车也并不是高高在上,三十多万元的价格对于硬顶敞篷车来说相当平易近人。
这些天的相处,逐渐明白雅特敞篷版的设计者对于这辆车的定义,如果一个人只专注于奔跑,肯定无法轻松地欣赏沿途的美丽景致,开敞篷车除了拉风之外,不外乎想以更轻松与直接的方式接触大自然风景。因此,它在敞篷后可以让我用最平稳轻松的方式,与好友一起呼吸山间的清新空气。当然,这些天它给我另外的惊喜便是随动的操控,我在山间时刻都可以感受到隐藏在外表底下的热情,还有令人不舍放手的乐趣。随着挡位的变换和不断攀升的转速指针,我的心跳也跟着不断加快。是的,摆放它的橱窗,是道路。
V字形艺术品
犹如孩童时期迷恋的变形金刚一样,安稳坐于雅特车内,帅气地操作位于车前顶的开篷按钮,它仿佛收到变身指令一般,缓缓分解、堆栈、收折于车尾后备厢内,30秒的开关篷过程,处处挑起了男人对机械结构的操控欲望。5个电动马达、8个液压汽缸和14个连接部件的协同工作,使得整个车顶开关的过程迅速完成。较之普通的两片式敞篷设计,三片式车顶在合拢后体积更为小巧,无需更多的存储空间,因此车身的整体比例也更为和谐。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,