在送走了小福和小锐这两个奔跑健将后,一匹欢蹦乱跳的小马来杂志社报到了,没错,就是那款叫劲翔的马2,在未来的半年中,我们将与这款经典小车度过一段美好时光。
小马有两厢和三厢版本,从个人喜好上讲,我比较喜欢两厢的那款,但从日常使用报告的栏目出发,我们还是选择了三厢的劲翔,原因很简单:大家喜欢。为了给大家带来最想知道的第一手资料,我只能忍痛割爱了。不过入社报到的小马有一点还是让我非常喜欢的,那就是红色,我认为这种火的颜色是最适宜小型车了,它热烈、灵动。在我们与我们的红色小马做亲密接触之前,我们还是介绍一下他的身世吧。
马2是马自达公司著名的一款系列小车,在日本他叫做Demio,他的第一代于1996年问世,是一款注重空间的小型厢式车;第二代马2诞生在2002年(与马自达里程碑式的当家车马自达6同一时间推出),第二代马2是马自达采用Zoom-Zoom品牌理念后设计的,根据Zoom-Zoom理念,让人“看了就想开,开了还想开”的运动化风格成了这代马2的标志,马2也从此进入了实力派小型车的阵容。国内生产的马2则是第三代马2,他于2007年7月首先在欧洲上市,年底投放中国市场。新一代马2继承了Zoom-Zoom的运动化风格,造型极为漂亮,并且动力和底盘也都得到了提升。在小型车中,这是一款不多见的拥有很强驾驶乐趣的车型。来到我们杂志社的小红马是马2的三厢版,他有一个中文名字叫做“劲翔”,不过按照日常使用报告的惯例,我们就叫他小马了。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。