或许中国的油价将要与国际接轨,那么可能我们需要习惯大幅波动的油价来影响日常正常的出行花费,当然还有另外的可能,那就是我们找到了更合适的新能源来替代日益枯竭的石油资源,然后我们将可以享受到长期稳定供应且使用起来价格平稳低廉的汽车新能源。当试驾过比亚迪F3DM后,我发现这一天真的很近了,一场汽车动力技术的革命好像真的要开始了。
第一次知道比亚迪F3DM这款车是在今年的北京车展,说实话当时并没有引起我太多的注意。原因很简单,全车的亮点只是在DM(Dual Mode)双模电动系统,而整个车身只是延用了比亚迪F3的外形没有改变,这使得比亚迪F3DM在这场国际汽车盛宴上的亮相就不具太多优势。在嘈杂喧闹的场馆,人们很容易被一个好的设计吸引,却不太有时间细心研究厂家的技术介绍,毕竟那种环境下直观的视觉享受更具诱惑。并且比亚迪F3DM当时的身份也只算的上是概念车,谁知道这会不会只是一个昙花一现的车型呢。毕竟我们已经听说过太多的新能源技术,从最尖端技术的氢能源到欧洲已经较为普及的内燃机高效节能技术,但真正能走入我们生活的又有几个,到目前为止我们在轿车领域仍摆脱不了汽油的单一能源形式。
因此得知比亚迪F3DM将要量产的消息时,我都被吓一跳,技术的研发也太快了,这是我见过最迅速的概念到量产的转化。而发现真的有机会去比亚迪深圳开发总部会会这个貌不惊人的新朋友时,心中浓厚的兴趣已迅速升级。不过一直到试驾前,我始终有些怀疑:这东西靠谱吗……
说实话,甚至到比亚迪“六角大楼”前见到F3DM的那时,我都有些失望,到不是说这种技术车型需要有多么酷的造型,但眼前的车与比亚迪F3的外形根本没有差别,若不是车身上几个小的标识,你真的会把它们当成普通的比亚迪F3。我们的摄影师更是快哭出来了:这个车该怎么拍啊……向比亚迪反映了这一点,工作人员也笑了:“确实,这款车的亮点就在DM双模系统,外形方面的确没有改变,而这也保证了这款车能够尽早投产。各位可以尽情享受这套全新的动力系统!”
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。