随着越来越多的制造商追求首要的低于100克/公里的排放标准,对于一款离这个标准只差3克/公里的车来说是件令人泄气的事。于是奥拓手动版的每公里二氧化碳排放量定格为103克,而燃油经济性则为62.7英里/加仑(百公里油耗为4.5升)。
购买之前请欲购买自动档车型的潜在买车人仔细看看这个数字:更加糟糕的53.3英里/加仑(百公里油耗约合5.3升)的油耗,性能的下降(0-62英里/小时需14-17秒的加速时间)和二氧化碳排量上升到122克/公里。19克/公里已经足以把奥拓推到下一个VED级别了,意味着每年的道路税是120英镑,而非仅仅35英镑了。
尽管外观很漂亮,但奥拓的内饰很令人失望。廉价僵硬的塑料明显就是铃木降低成本的地方,但你又能对7,000英镑期望什么呢?没错,菲亚特500的仪表板的确让人看着舒服,但也会给你的银行存款流失的更快。
不过,生产质量是比较好的,与竞争对手相当。尽管有一些缺点,例如转向柱只能调节高度,不能调整前后距离,而且没有合适的手套箱,但整体效果还是很不错的一个。空调在高规格的奥拓上不是标配,往往给了竞争对手优势。相反,它很可能是500英镑的选配。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
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