都市新游侠 试车道奇酷搏Caliber【图】

　　此次引入中国销售的酷搏装备了克莱斯勒最新型的2.0 L发动机，其采用了时下被日系轿车广为推崇的双VVT技术，通过对汽缸进排气门的开启和关闭时机进行电子控制，使得燃油的燃烧效率最大化，这对于“美国车”来讲确实是一次明显的改变。更加值得一提的是，酷搏也是道奇目前在中国投放的唯一一款装备CVT变速器的产品，目的当然也是要在方便驾驶的同时最大限度降低油耗。特别是其还具备了手动模式，在同类型产品中并不多见。

　　初次驾驶酷搏的感觉与驾驶普通轿车区别不大，操作起来并没有初次驾驶SUV那样的陌生感。相比普通轿车，酷搏车内的坐姿有了较大的抬高，加上相当宽大的前风挡玻璃，充分保障驾驶者能够拥有相当出色的视野，同时略低的整车高度则能够避免出现大型SUV难于驾驶的问题。酷搏的2.0 L发动机拥有190 N·m的最大扭矩，相比同排量的对手具有一定的竞争实力，但是相对于接近1.4 t的车身重量来讲多少还是显得有些力不从心。起步之后，发动机扭矩提升速度并不算快，也没有明显的推背感，在CVT变速器的帮助下，整个加速过程尽管较慢但相当顺畅，能够充分保证车内乘员获得轿车般的舒适感。需要适应的是，这款变速器在手动模式下的加减挡是横向操作的，和一些常见的车型有所不同。不足之处在于，酷搏的设计师为其准备了相当出色的音响系统，但并没有将车辆的隔音能力提升到相应的高度，高速行驶时较高车身带来的风噪还是比较明显的。从驾驶的轻便程度上讲，酷搏也几乎摆脱了美国车稍显笨拙的风格，低速状态下方向盘的力度较为合理，相信会让时尚的都市女性颇为满意。或许是因为车身高度和离地间隙的提升，酷搏的整车重心有所增加，在通过弯道的时候会感觉到较为明显的侧倾。

　　记者点评

　　整体来讲，酷博是为了那些讲求时尚个性的都市新人类而推出的，主要的竞争对手也是那些紧凑型的都市SUV。尽管没有特别出色的动力表现，但凭借相当大胆的外观设计以及能够兼顾轿车和SUV双重特点的驾驶感觉和特殊装备，再加上23万元的进口车身价，酷博的整体性价比还是相当不错的。

　　售价：23万元

　　上市时间：2008年2月

　　强项 ：能够在造型、功能以及驾驶感觉等方面充分体现“轿车”与“SUV” 相结合的定位。

　　弱项：内饰部件的塑料感过强，做工的细致程度不高。