售价:6.58万~8.38万元
上市时间:2008年5月
强项:外形时尚,空间宽敞,配置丰富,价格实惠。
弱项:噪声处理欠佳,发动机与变速器的匹配不够顺畅。
口碑,来自时间的沉积,来自不断的蜕变,更来自进取的精神。客观地说,华晨汽车已经用中华骏捷和尊驰建立了不俗的口碑,这使新出世的小弟——中华骏捷FRV将会得到更多的信任。背负华晨汽车“国民大众车”期望的骏捷FRV,令我们充满期待。
鉴于北京每天的滚滚车流,一向喜欢强劲动力和激烈操控的我在接过中华骏捷FRV的钥匙时,被告知这是唯一的一辆自动挡试驾车。那一刻,我感到很欣慰,好歹不必在拥挤、缓慢挪动的车队中不停地踩离合了。
相信很多朋友在第一次看见骏捷FRV正脸时,会感到它和骏捷之间亲密的兄弟血缘——两车都拥有巨大的“U”形脸谱,巨大的“U”从发动机盖末端的两侧底角一直延伸到前保险杠的底部,在发动机盖上形成两道流畅的棱线,“中”字形的进气格栅也将华晨的家族特征淋漓尽致地表现出来。侧面来看,骏捷FRV和刚刚发布的BMW1非常相似,特别是车窗的轮廓、腰线的折痕、稍稍鼓起的轮眉以及轮辋造型,简直同出一辙,将1系的英气学到了不少。尾部饱满了许多,有些卡通般的可爱。不过总体来看,骏捷FRV的外形已经非常有水准,饱满、流畅且富有动感,丝毫不逊于合资品牌产品。据厂家介绍这款车的外形设计出自意大利著名设计大师乔治?亚罗之手,外形优秀也就不足为奇了。
对于6万多元的轿车不必过分纠缠内饰的精细或者考究程度,持有这种心态的消费者往往能喜出望外。果不其然,骏捷FRV的内饰和它的大哥骏捷完全迥异,清新且干净利落。与低配的黑色中控不同,这辆1.6AT豪华型的中控台是银色的,很有白领阶层的气质,符合选择顶配车型车主的心理需求,特别是空调主控旋钮上还设置了小型液晶屏,非常有品味。中控台上各种按键的布置简单明了,便于操作,车主不会在寻找按键上浪费时间。仪表盘的设计也是大家所欣赏的地方,圆筒造型时尚动感,白色、蓝色和红色的搭配自然舒适,很有CIVIC的感觉,各种信息符号也很丰富,诸如挡位显示、安全带未系提示、车门打开等等。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。