有不少人迷恋Audi产品的独特风采,也有一些人认为Audi到底有什么好着迷,而我们认为,Audi的迷人魅力在S5车上得到了最精辟的诠释。
这次我们所试驾的S5,乃是由车主所私下提供的车辆,虽然说Audi的前总代理在2008年中已经正式发表过这辆车,但由于它的售价以及当时引进数量相当稀少的原因,「前」总代理并未准备试乘车供媒体试乘,直到近日熟识友人趁着「无限祝福」方案购入这辆S5,我们才有机会借出这辆车。
A5/S5车系相对于BMW与M.Benz的产品阵线,可说是对应3系列双门车以及CLK的车款;然而对于Audi来说,这样的双门车款在上一世纪的80系列之后就已经暂停,直到2007年才再度推出A5/S5车系;在B6、B7车系,虽然曾经推出过A4 Cabriolet,但并未推出Coupe车型。
相对于BMW 3系列双门车款与M.Benz的CLK-Class,A5/S5可说是相当新鲜的车款,相对于对手所推出的常态性车款,自从80车系中断,直至去年才重新推出的新车,不仅多出一分神秘感,新鲜度也远胜过竞争对手;对于特别讲究特色、风味的双门跑车来说,A5/S5车系可说有着相当大的优势。
本次我们试驾的S5乃是现行的顶级性能车款,车上搭载4.2升V8缸内直喷FSI引擎以及Quattro四轮传动系统,但是相对于BMW M3、M.Benz CLK 63 AMG等车款,S5的输出似乎还不到如此的等级,然而在Audi的产品规划当中,S车款向来都不是最「紧绷」的选择,RS车系才是M-Power、AMG的直接竞争对手。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。