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运动绅士也疯狂 抢先试驾奥迪S5【图】

第 1/3 页:1. S5并不算最性能的选择
第 1/3 页:1. S5并不算最性能的选择第 2/3 页:2. 低调新诠释 造型极温文第 3/3 页:3. 八缸声势强 推力具韧性
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  有不少人迷恋Audi产品的独特风采,也有一些人认为Audi到底有什么好着迷,而我们认为,Audi的迷人魅力在S5车上得到了最精辟的诠释。

  这次我们所试驾的S5,乃是由车主所私下提供的车辆,虽然说Audi的前总代理在2008年中已经正式发表过这辆车,但由于它的售价以及当时引进数量相当稀少的原因,「前」总代理并未准备试乘车供媒体试乘,直到近日熟识友人趁着「无限祝福」方案购入这辆S5,我们才有机会借出这辆车。

4.2升V8引擎运用于多款不同车型之上,动力输出调校亦有着微妙的差异。 

  A5/S5车系相对于BMW与M.Benz的产品阵线,可说是对应3系列双门车以及CLK的车款;然而对于Audi来说,这样的双门车款在上一世纪的80系列之后就已经暂停,直到2007年才再度推出A5/S5车系;在B6、B7车系,虽然曾经推出过A4 Cabriolet,但并未推出Coupe车型。

MTM 19吋轮圈与对向八活塞卡钳乃是车主额外追加的升级部品。 

  相对于BMW 3系列双门车款与M.Benz的CLK-Class,A5/S5可说是相当新鲜的车款,相对于对手所推出的常态性车款,自从80车系中断,直至去年才重新推出的新车,不仅多出一分神秘感,新鲜度也远胜过竞争对手;对于特别讲究特色、风味的双门跑车来说,A5/S5车系可说有着相当大的优势。

内装陈设有着Audi一贯的气氛,但在细部点缀与质感上都比标准房车更为精进。 

  本次我们试驾的S5乃是现行的顶级性能车款,车上搭载4.2升V8缸内直喷FSI引擎以及Quattro四轮传动系统,但是相对于BMW M3、M.Benz CLK 63 AMG等车款,S5的输出似乎还不到如此的等级,然而在Audi的产品规划当中,S车款向来都不是最「紧绷」的选择,RS车系才是M-Power、AMG的直接竞争对手。

方向盘以真皮包覆,环径也比房车版本车款更粗,握感相当优异。 
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