艺术品的价值取决于人们对它的认知，而价值的高低通常都是用金钱多寡来衡量。在汽车世界中，能够达到艺术品层级的车款并不多见，四门房车更是寥寥可数，而Quattroporte S则是这些少数个案中的典范，即便其身价不凡，但典雅外型充分展现意大利车厂在设计方面的独到观点，已超越人们对顶级房车的定义而成为极致品味的代名词。
相较于德国或法国车款，意大利人在美学、色彩与创意方面的表现更为强烈，这也充分反映在意大利车款身上，随便一部平价Panda都能充分展现独到观点，更别说是Ferrari或新Quattroporte S了。
顶级Quattroporte S配置新款19吋铝圈，煞车系统则为前对向六活塞卡钳配360mm碟盘。
为强化民众对这款顶尖时尚奢华风潮开创者的印象，这次Quattroporte在Pininfarina的操刀下运用更强硬的立体曲面，让原本线条已非常丰富的Quattroporte变得更加性感、更有力量且精神饱满。动力方面则在既有的4.2升V8之外还加入4.7升V8引擎的选项，让新Quattroporte迎合更多消费者的需求。
宁静车舱拉大了预期与实际速度的落差，经常在过弯后才发现速度如此之快。
4.7升V8引擎、Transaxle后置式变速箱，这套动力架构原封不动从GranTurismo S搬到了Quattroporte S身上，即便两者因产品属性的差异而拥有不同的功率输出值，这具引擎的最大马力输出从440匹调降至430匹，启动与再加速瞬间的排气声浪较为低调、内敛，但强劲的能量涌现与精准的操控特性依旧忠实传达意大利跑车最纯正的热情。
内装主架构维持既有设定，音响及空调控制面板经过重新设计，方向盘亦以高质感的全胡桃木材质包覆。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
102025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
22025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
102025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
22025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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