Powershift其实是一种6档变速器，与传统的自动变速器相比，可显著降低燃料消耗。Powershift变速器有如两个并联的手动变速器，有两个相互独立的湿式离合器。一个离合器控制奇数档位（1、3、5和倒档），另一个控制偶数档（2、4和6档）。两个离合器交替工作，一个接合，另一个分离。这意味着当发动机在1档获得最大功率和最大推力时，2档已做好接合的准备。当2档接合后，3档也做好了准备，以此类推。从而促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换档，同时保持了换档过程中的加速能力。
Powershift以手动变速器所用的技术为基础，不同之处是两个湿式离合器各与自己的输入轴相连。一个轴在另一个轴内部转动。内轴控制1、3、5和倒档输出轴，外轴控制2、4、6档。离合器功能由电液控制单元操纵，保证一个离合器接合时，另一离合器分离，反之亦然。
不同于其它的双离合器变速器，沃尔沃的Powershift采用湿式离合器片，能够大大降低磨损，并且因为减少了干式双离合器硬碰硬带来的顿挫感，其最高可承受450牛米的峰值扭矩，也就是说沃尔沃全系车型都可以配置这款双离合器变速器。
实际驾驶感受方面，Powershift确实能够带来相当平顺的换档，不过如果全油门加速的话，还是会像一般的自动变速器一样会有比较明显的顿挫感。当然这也与2.0发动机的输出不够猛有关，如果换到2.5T车型上，相信双离合器变速器的高传动效率一定会有更出色的表现。
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