在操控稳定性上GS460达到了97.4公里/小时的180米平均绕桩速度，但并非极限。从理论上说电子稳定系统是可以关闭的，不过一旦判断车辆可能发生失控它们就会自动介入，而我们可能只是刚刚开始。因此97.4公里/小时很大程度上是这辆车允许你达到的极限，而真实极限需要求助于雷克萨斯的工程师，“把这些东西彻底关掉，除了ABS，谢谢”。
从好处来说，如果你身手奇菜而热情高涨，这套电子系统（整合了ABS、EBD、VSC和TRC等等，丰田管它叫VDIM车辆动态综合管理系统）就扮演着“暗影卫士”之类的角色，一有威胁它就会从你看不见的地方蹦出来保住你的小命。从不好的地方来说，如果你驾驶技术棒得连舒马赫都嫉妒，虽然这不太可能，它就有点像过分执着的保姆。
从测试场出来后，我对这辆GS460的看法已经有了很大转变，也许该查查他户口本，这家伙是哪儿蹦出来的？
雷克萨斯品牌成立于1989年的美国市场，最先亮相的是旗舰车系LS以及入门级ES，按德国车型标准划分，分别对应宝马7系和3系。所以4年后他们又推出了定位于L S和ES之间的GS，可以认为是应对宝马5系这个级别的车型。第一代GS的市场反应并不理想，所以从第二代GS开始，雷克萨斯将大量首先应用于LS旗舰车型的先进技术配置以及大排量发动机移植到GS上，这将成为日后的一个传统。在美国市场，第二代GS逐渐成为宝马5系和奔驰E级的劲敌。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
732025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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