最近工作比较忙，接到这个试车任务以后没有太多的时间去做前期功课，对东风标致的最新动态也并不是很了解，但是对标致207这款车我绝不陌生，因为近两年来去欧洲经常看到这款漂亮的小车，而且性能也毫不含糊，一直希望这款车能早日在国内投产取代206。不过，引进车型也并非易事，既要考虑生产线成本，也要顾忌现款车型的销售。
所以这次没有实现试驾欧版207的愿望，多少还是有些遗憾，好在从车头来看，这款车的设计基本上与原版的207一样，夸张的小狮子Logo，屹立在隆起的车鼻顶端，下面的进气格栅好像一个微笑的大嘴，再加上两边一对锐利的大灯，使车头既可爱，又充满攻击性。
我很喜欢保险杠前方突出的一块黑色塑料防擦条，可能有人说这个设计不好看，但是它的确是一个非常实用的东西，欧洲那些狭窄的街道上，路边停满了车，都是头尾相接，要进入车位或者驶出车位，难免要和其他车辆发生肢体接触，而那边大部分的小车前后都有这种塑料防擦条设计，因此轻微的擦碰根本不会有任何影响。同样，如果是自己不小心轻轻追了前车的尾巴，那这条光滑的塑料条也不容易将对方撞坏，可以避免不少麻烦事儿。
目前为止除了发动机盖上多了一个和206一样的通气孔以外，东风标致207车头的其他地方与欧版207并无明显区别，直到我来到它的侧面，就很明显地发现整个后车门分明就和206一模一样，是典型的两厢车后门设计。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
262025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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