心平气和的坐下,舒适度非常不错,欧版雅阁在操控方面的水准一直被评论界所赞赏,至少普遍认为会比Inspire好上不少。准确而言,新型雅阁的动态表现介于舒适和运动之间,在路况极差的情况下,底盘的吸震效果还是非常令人满意的,而在高速路段,底盘的防侧倾能力也比Inspire更好。
难道它没有弱点了么?非也,作为本田最大众化的车型之一,虽然具有一定的操控性能,但是和德系车相比,稍显轻飘的方向盘让人无法清晰感觉到轮胎与路面的对话。但这对于一些车技不好的年轻人而言算不得缺陷,因为他们并不认为方向盘对路面的感知能力欠缺会影响他们的日常驾驶。其次,新型雅阁的最大马力和峰值扭矩虽然都超过了200大关,但在加速的过程中依然称不上刚劲有力,而纯欧洲版雅阁的最大马力为240匹,比新型雅阁还多出36匹,在加速环节还是无法令众多国外媒体的试车员满意。
值得称道的是新型雅阁的配置极为丰富,六安全气囊、ESP和VSA电子辅助系统均是它的标准配备。不过有一点可以肯定,如果东风本田要引进该车,这些配备恐怕价格不菲,而且对于国内汽油品质很难达标的情况,2.4升i-VTEC引擎的性能标准也会适当下调,这都将成为国内消费者的遗憾。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。