做工方面拉古那也丝毫没有马虎,秉承了法系车细腻的做工,用料也属上乘。可8向调节的真皮座椅带有电加热功能。
此次上市的拉古那搭载了2.0L涡轮增压发动机和六速手自一体发动机。光看参数这款发动机表现普通,最大功率为125kw/5000rpm,最大扭矩为270N•m/3250rpm。仅从数据上看与目前市场上常见的大众2.0T发动机相比稍显逊色。而六速手自一体变速箱在目前中级车上属于主流配置。这样的搭配足以满足普通用户的驾驶需求,同时还具有一定的运动性。ASR和ESP等辅助系统的应用提高了车辆的安全性。作为一款休闲车而言这样的表现还是比较令人满意的。
总体看来,新拉古那的舒适及科技配置相当丰富,为驾乘人员都提供了更为舒适的体验。动力虽然谈不上强劲,但满足日常驾驶需求也已足够。毕竟拉古那定位是一款休闲车,满足那些追求轻松惬意的驾驶者需求才是它的主要目的。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。