虽然它的劈弯能力并不算强，但爬在弯道上的造型倒是足够雷人的，不过在用它劈弯之前，我们还是来感受一下它的拉风能力，毕竟可以收起顶蓬的它更多的时候是用来拉风的。在它气度非凡的引擎盖下面躺着的是一台2.0升Ecotec直四涡轮增压发动机，最大功率260马力，在2500转下可以输出最大353牛米的扭矩，对于这么一辆只有1.4吨的车子来说，这样的动力配置可算得上是大马拉小车了。
直线加速能力是美国车一贯的强项，虽然不及最新的Z系列，但实力也相当了得通过我们的加速测试，它的百公里加速成绩达到了5.5秒，比最新的马自达MX-5还要迅猛，而只是比最新款的370Z稍微慢点（慢了0.4秒），相对它的价位来说，算是一个不错的成绩了。
不过当我们真正考验它的弯道能力时，它的问题再次显现出来了，缺乏支撑的悬挂导致车子无法承受车子重量的位移，侧倾的幅度相较于MX-5明显增大，而且缺乏路感的转向回馈更是让你心中无底，算了，还是不再继续蹂躏它了，因为它就是一辆美国风味的跑车。
总结：
还记得科尔维特吗？虽然Solstice的价格与其有不小的差距，但它们之间所传承的美国味道却并无区别，五十步笑百步恐怕也就是这个意思。在试驾过这款造型独特，价格低廉的跑车之后，我们不禁对美国三大的落魄有了新的领悟：车毕竟是用来开的，不是光用来看的，面子上的功夫再足也依旧无法扭转美国汽车工业的颓势，因为错误从起点就开始了。
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了！7月17日，作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市，官方指导价26.38万元，焕新专享参考价23.38万元。此外，沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市，官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
作者：智电出行
132025-07-18
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
42025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
42025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
142025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
00:30
00:15
00:15
00:15
京公网安备 11010102004670号