虽然它的劈弯能力并不算强,但爬在弯道上的造型倒是足够雷人的,不过在用它劈弯之前,我们还是来感受一下它的拉风能力,毕竟可以收起顶蓬的它更多的时候是用来拉风的。在它气度非凡的引擎盖下面躺着的是一台2.0升Ecotec直四涡轮增压发动机,最大功率260马力,在2500转下可以输出最大353牛米的扭矩,对于这么一辆只有1.4吨的车子来说,这样的动力配置可算得上是大马拉小车了。
直线加速能力是美国车一贯的强项,虽然不及最新的Z系列,但实力也相当了得通过我们的加速测试,它的百公里加速成绩达到了5.5秒,比最新的马自达MX-5还要迅猛,而只是比最新款的370Z稍微慢点(慢了0.4秒),相对它的价位来说,算是一个不错的成绩了。
不过当我们真正考验它的弯道能力时,它的问题再次显现出来了,缺乏支撑的悬挂导致车子无法承受车子重量的位移,侧倾的幅度相较于MX-5明显增大,而且缺乏路感的转向回馈更是让你心中无底,算了,还是不再继续蹂躏它了,因为它就是一辆美国风味的跑车。
总结:
还记得科尔维特吗?虽然Solstice的价格与其有不小的差距,但它们之间所传承的美国味道却并无区别,五十步笑百步恐怕也就是这个意思。在试驾过这款造型独特,价格低廉的跑车之后,我们不禁对美国三大的落魄有了新的领悟:车毕竟是用来开的,不是光用来看的,面子上的功夫再足也依旧无法扭转美国汽车工业的颓势,因为错误从起点就开始了。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!