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诠释硬朗本色 爱卡抢先试驾奔驰GLK300

第 5/6 页:5. 7速变速箱低速反应慵懒
第 1/6 页:1. 方头方脑的车身造型硬朗第 2/6 页:2. 全景天窗带来充足的阳光第 3/6 页:3. 内饰设计与C级基本相同第 4/6 页:4. GLK的体型适中不显笨重第 5/6 页:5. 7速变速箱低速反应慵懒第 6/6 页:6. 悬挂富有韧性,操控敏捷
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  低速庸懒、高速伶俐,更偏向于骄车的行驶状态,经济性极佳。

  7G手自一体变速器是奔驰近年广泛采用的一款变速器,GLK全系车都采用了这一变速器。之前领教过奔驰的7G变速箱,知道它天生喜欢蛮力,大脚油门起步,车头微微一抬,并伴随着低声的咆哮,低速时转向感觉和动力输出还是奔驰一如既往的庸懒,中高速才方显伶俐,慢慢摸透这台7G变速箱后,深踏油门才能获得应有的动力输出,温柔的对待油门踏板只会让这台方盒子交出可喜的油耗成绩。踩到底不松脚,转速指针达到6000转换挡,并且非常平顺,换挡时的动力损失可以忽略不计。

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  GLK动力输出不像SUV应有的低扭充足,起步轻盈,2000转以下它是死的,7G变速箱在GLK上为经济性妥协的太多了。油门踏板的行程不长,快速踩下才会强制降挡。刹车踏板的行程非常长,踩下1/3时除了启动制动警示灯外不会有任何效果。而且刹车踏板距离地台的高度有些离谱,我穿41码的鞋,后脚跟放在地台上,前脚掌只有少面积能与之接触,这在日常行驶频频减速操作中很不方便,再加上行程较长,一个很轻微的减速,经常需要后脚跟离地,如果是脚小的女性驾驶会非常不便。

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厂商指导价:停售 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:进口
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