更加环保试驾2010款雷克萨斯RX450h

2009-03-23 00:00:00 来源：腾讯汽车车语者 发布于: 北京

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　　由于混合动力车的簧载质量要比普通版本大得多，因此对待颠簸路况的时候，震动的幅度也会更大，所以如何能够在解决颠簸问题上有更大的突破成为了这款新车追求更舒适驾乘的重要一环。雷克萨斯的设计师显然找到了更好的解决办法，通过采用一套全新的双叉臂后悬，更好的增强了底盘的避震能力，从而使你虽然会感受到大坑的影响，但并不会影响你的舒适感。

　　此外，老款混动车给人的感觉总是很假，一切都好像是人为设定和电动机模拟的一样。而在这款新车上，这一切都有了不小的变化。首先值得一提的是它的制动系统感觉更像是一款没有能量吸收系统普通车的刹车，从百公里到静止它的制动距离只有38米，而刹车的感觉也很线性，感觉与RX350并没有多少区别。

　　此外它的转向也不像老款那样轻盈，传递到手上的路感信息更多了。此外，在着车的时候，这款由电动机启动的RX450H并没有像老款一样有电动机的振动感，而是非常平稳。当然，我们并不是是说这款车改变了在混合动力车型上的一切弊端，只是说它像普通车的驾驶感觉又进了一步。

　　当然在油耗上，这款拥有强悍动力的SUV虽然油耗要比普通车型经济一些，但节油的方式却有些不同，因为它的城市路况油耗只有8升，比它高速的9.5升要节省一些，而这也是混合动力车型相较于传统汽油机的一大不同之处。

　　Remote Touch很好用

　　首次配备在新款雷克萨斯车系上的Remote Touch系统可以对导航和音响等多媒体显示系统进行集中控制。与那些德系车型按下旋转的方式不同，Remote Touch系统采用了鼠标与指针相结合的模式，感觉就像是在使用一台笔记本电脑。通过移动它的一个小模块可以对功能图表进行快速选择，与那些圆形的旋钮相比，这种设计更符合我们日常使用电脑的工作方式，上手和易用性都更好。