到了配置的介绍时间了。对于某些车型,你可能绞尽脑汁也想不出几个亮点来,这回正好相反,我第一次感受到了幸福的“烦恼”。因此在这里,我仅列举几个经典的配置,其余的还希望你今后慢慢研究。首先是四区域自动空调,前排两侧都设有独立的空调控制界面和信息显示屏,在B柱中部,也各有一个带显示屏的空调控制界面。其次是熄火后的持续送风功能,其可以在发动机切断电源后短暂的停机时间内维持向车内送风。这一功能与自动空调相互协调,只要按一下驾驶员一侧空调控制板上的“Rest”按钮即可激活。最后是香水挥发器装置,就像在其它C4车型内一样,一个与内饰设计完美融合的香水挥发器可以随时将清淡怡人的香氛均匀发散到车内。通过仪表台上的一个小按钮,驾乘者便可以精确调节香水的挥发量或在必要时关闭该系统。
在安全方面,保护好车内所有7个驾乘人员是件困难的事,再加上几个小宝宝就更不易了,但大C4毕加索是有办法的。七张座椅中有四张都加装了ISOFIX三点式卡扣座椅便能看出雪铁龙对儿童安全的重视,而七安全气囊的设计更是体贴入微。另外,儿童行为监视镜是个周到的小装置,它位于车内后视镜上方,前排乘客在不回头、不改变坐姿的情况下就能看护后排儿童的行为。就连儿童安全锁都是可远程遥控的。至于先进的防盗抢保护功能则为你的爱车又加了一道锁。
评价大C4毕加索的定价很难,近乎真理的价值规律在这里没准也会失灵。个人认为,30万元的价格绝对物超所值,姑且不谈他眼花缭乱的配置,仅生活品味和品质的提升就不止这个价钱。不过大C4毕加索还是要提防马自达5和同城死敌雷诺风景Ⅱ代的前后夹击,做好产品本身之外的事情同样是在这个细分市场站稳脚跟的利器。
在完成了这篇稿子后,我也才真正领悟到,生活就是我们为了别人和自己而必须承受的一种东西,既然无法逃避,那就努力地好好生活吧。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。