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“一”步到位 宝马1系F1赛道激情试驾

第 2/2 页:2. 向盘响应正确且迅速
第 1/2 页:1. 内在品质得到大幅提升第 2/2 页:2. 向盘响应正确且迅速
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  120i尽管配置的是直列4缸发动机,但是115kW的最大功率也是傲视群雄的,不仅具有9.2秒的0~100km/h加速时间,加上6挡手动变速器,油耗水平也被控制在了合理的水平上,并且这款6MT变速器终身不用更换变速箱油,6挡手/自一体式变速器搭配方向盘换挡拨片是130i的标准配置。

  宝马的新的DSC动态稳定控制系统是很多人所熟悉的,应用在驾驶技术要求较高的后轮驱动车型上是再合适不过了。同样具有两极控制,其中的一级DTC动态牵引力控制会让电脑的自动干预稍微延迟,这样可以让驾驶员有一定的自主驾控能力。130i的DSC还提供起步辅助和制动力自动补偿功能,它可以在频繁的制动之后,防止刹车系统过热衰减,并且在雨雪天气采取预制动来清除刹车盘上的水膜。

  这些就是宝马的“豪华小型车”所提供给你的所有。当然,还有宝马的品牌、宝马的传统操控享受等等。配置上不要对1系奢求太多,它所提供给你的是你看不到的内在魅力,它不可能带给你像MINI一样的回头率,但是却需要你具有一定的驾驶技术。有些难度吗?价格虽然超过了我的预期,但是同大众高尔夫GTI的40万元售价相比,价格还是绝对具有杀伤力的,品牌优势也是很明显的。

  豪华品牌向下发展,普通品牌向上发展已经是一个趋势,小型车具有同普通中高档车型相似的价格,中高档车型越来越大,价格也越来越低,选车成了一个难解的数学题,要空间还是要品牌?是个问题,对于宝马1系同样如此。国产化的问题我想短期内不一定能够实现,豪华小型车导入市场还需要市场的一定认可。

  不管怎样,宝马1系就是一辆乐趣十足的小车!

  

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宝马1系两厢
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