宝马的新的DSC动态稳定控制系统是很多人所熟悉的,应用在驾驶技术要求较高的后轮驱动车型上是再合适不过了。同样具有两极控制,其中的一级DTC动态牵引力控制会让电脑的自动干预稍微延迟,这样可以让驾驶员有一定的自主驾控能力。130i的DSC还提供起步辅助和制动力自动补偿功能,它可以在频繁的制动之后,防止刹车系统过热衰减,并且在雨雪天气采取预制动来清除刹车盘上的水膜。
这些就是宝马的“豪华小型车”所提供给你的所有。当然,还有宝马的品牌、宝马的传统操控享受等等。配置上不要对1系奢求太多,它所提供给你的是你看不到的内在魅力,它不可能带给你像MINI一样的回头率,但是却需要你具有一定的驾驶技术。有些难度吗?价格虽然超过了我的预期,但是同大众高尔夫GTI的40万元售价相比,价格还是绝对具有杀伤力的,品牌优势也是很明显的。
豪华品牌向下发展,普通品牌向上发展已经是一个趋势,小型车具有同普通中高档车型相似的价格,中高档车型越来越大,价格也越来越低,选车成了一个难解的数学题,要空间还是要品牌?是个问题,对于宝马1系同样如此。国产化的问题我想短期内不一定能够实现,豪华小型车导入市场还需要市场的一定认可。
不管怎样,宝马1系就是一辆乐趣十足的小车!
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。