与传统手动变速箱的主要区别是,驾驶员感觉到的换档并非来自于变速箱内实际的齿轮变换,而是来自于两个离合器的交替接合状态,从而能始终保持动力流。
为了达到牵引力没有丝毫中断的直接变速性能,一个变速箱单元上的离合器脱开时,另一个变速箱单元上的离合器会随之实现瞬间接合。
与手动变速箱和采用液力变矩器的自动变速箱相比,换档速度更快是新系统的一项显著优点。与Tiptronic S 变速箱相比,PDK 可以使驾驶方式更具灵活性,从而带来更大的驾驶乐趣,同时换档速度比Tiptronic S 提高了60%。
另外,驾驶配备PDK 变速箱的911 时,我们不必再担心舒适性的妥协,因为新款变速箱可以依靠全自动离合器操作和换档流程进行平稳柔和的换档。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。