闪灵骑士 试驾新款英菲尼迪FX50【图】

　　按下启动按钮，一阵V8特有的低沉轰鸣传入隔音良好的驾驶舱，随着转速表指针迅速上升，超过2.1吨的FX50以一种与庞大身躯不相称的敏捷冲出发车线。他采用的智能四驱系统使起步非常平稳，而加速过程很均匀。与卓越加速性相匹配的是前13.8英寸4活塞对置卡钳，后双活塞对置卡钳的巨大刹车盘，制动反应灵敏而线性。

　　在弯道中他灵活与精确的转向反应对于一辆大型SUV来说已经很出色，由于重心较高，你不能奢望他在操控方面能达到纯粹跑车的水平，但快捷的换挡拨片使弯道驾驶过程充满了激情。同时我们有理由相信F X50会比上一代具有更好的操控性，他首次装备了智能底盘减振控制系统（CDC），可以选择“自动”或“运动”模式，通过电子传感器对车身姿态参数的检测，这套系统分别对各个减振器进行实时调节，达到敏锐操控。后轮主动转向系统也同时加入FX50配置表，在车辆转向时中它会自动控制后轮产生一个小的偏转角，使转向过程更加迅速而准确。

　　除了动力与操控的全面提升，全新FX在配置方面同样慷慨。最先装备EX的全景监控影像系统也加入FX车系，它的出色便利性我们已经在EX上充分体会。前代FX装备的定速巡航升级为智能巡航控制系统（ICC），通过激光传感器，它能够测量与前车距离，自动加速或制动以保持由驾驶者设定的车距。与其他厂商类似的配置相比，FX50装备的ICC工作范围更广，车速仅需超过40公里/小时即可启动，上限则为180公里/小时。即使在ICC系统未开启的情况下，激光测距系统仍保持着对前方车距的监控，在车距过近时自动启动预警制动辅助系统，当驾驶者踩下制动踏板时可以提供更大的制动辅助力。音Infiniti FX50响系统仍由BOSE量身打造，提供11个扬声器的环绕享受，供后排乘客享受的Infiniti娱乐系统将液晶显示屏由7英寸升级至9英寸，可以肯定的是在长途旅行中后排将同样受到欢迎。

　　我们的结论是：全新FX50不仅有着令人目瞪口呆的动力性，在技术与配置水平上也有着出色表现，他的价格与Cayenne S相当，而性能接近Cayenne Turbo。对于国内大型豪华SUV消费者来说，他惟一弱项也许是谈不上奢侈的内部空间，但想想激情澎湃的驾控感，谁还在乎那个呢？